Détails

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Onglet détails.

Délai d'attente du bloc

Le temps est défini en secondes et sera utilisé dans les blocs si dans la configuration du bloc l'option Délai d'attente du bloc est choisie.
Une valeur à zéro sera remplacé à la volée avec 10.


Max. délai d'attente

Le temps d'attente maximal dans les blocs.
Par défaut il est à zéro, ce qui désactive cette option.
Ce temps d'attente annule le temps d'attente de blocage calculé pour ce loco et son niveau de priorité au cas où la nouvelle destination ne pouvait pas être vérouillée.

Event timer

Cette option définit le délai en milli-secondes entre les contacts “enter” et “in” lorsqu'un événement enter-in est utilisé. L'option “event timer” des blocs sera utilisée par défaut si vous laissez ce paramètre à zéro. Voir: Block Routes


Event Correction

La valeur est spécifiée en%. Lorsqu'un événement in ou enter2in se produit avec une valeur temporisée autre que 0,la valeur de la temporisation est corrigée avec le pourcentage de correction de l'événement. En ajustant ce réglage, les caractéristiques d'arrêt des locos individuels peuvent être compensées de sorte que tous les locos s'arrêtent à l'endroit désiré.
Voir: Block Routes pour plus de détails in événements minuterie.

L'utilisation de très faible pourcentages annule presque les temporisations utilisées dans les blocs. Par exemple, si le pourcentage est réglé à 1% et la minuterie à 99000 ms (99 secondes!) le délai est de 99000 ms * 0.01 = 990 ms, moins d'une seconde.

Priorité

Priorité du train utilisé pour multiplier le temps d'attente du bloc si aucune destination n'est trouvée. . La priorité par défaut est 10.

Si le train ne doit normalement pas attendre dans le bloc, la formule et le tableau suivants indiquent l'effet de la valeur de priorité:

pause in ms
(10 + 2 * priority) * 100


Priority Min. wait time in ms
0 1000
1 1200
5 2000
10 3000

Plus la priorité est grande plus la puissance CPU est utilisée.

Astuce: utiliser avec précaution et abaisser seulement pour quelques trains à grande vitesse.


Swap timer

Cette option est obsolète et sera supprimée dans les versions futures; ne l'utilisez pas et achetez de bon décodeurs.

:!: Utilisez avec précaution et maintenez la minuterie aussi bas que possible pour éviter d'autres événements!
Certain types de décodeurs arrêtent le loco brusquement si une commande de changement de direction est émise.
Cette option retarde l'ordre réel selon le nombre de ms spécifié .

  • :!: Cette minuterie est synchronisée et le traitement des autres événement est bloqué!
  • :!: La meilleur solution est d' échanger le décodeur et ne pas utiliser cette minuterie!

Le swap sera exécuté directement au “in event” dans les stations terminales dans le cas où la temporisation de permutation loco est mise à zéro.

Minimal energy

Si le pourcentage d'énergie déclarée est inférieur au pourcentage minimal d'énergie, le loco ou le véhicule à Home Location.
Si cette valeur est nulle par défaut, l'action aller à la maison n'aura pas lieu.

Startup tour

Utilisez au démarrage.
Cette identification facultative est destinée aux trains qui fonctionnent toujours dans la même tournée et pas le réglage manuel.


Startup schedule

Utilisez ce programme au démarrage. (si aucun itinéraire n'est sélectionné.)
Cette identification facultative est destinée aux trains qui fonctionnent toujours dans la même tournée et pas le réglage manuel.


Train type

Le type influence en partie le choix d'un nouveau bloc de destination en fonction des paramètres et des destinations décrite ici.

Options

Commuter train

Ce drapeau est nécessaire si la locomotive doit être utilisée pour les trains de banlieue. seuls les blocs permettant aux trains de banlieue peuvent être entrés.

Cette option n'est pas nécessaire pour les trains qui se déplacentexclusivement entre les blocs définis comme stations terminales à condition que l'option Arrêter les trains non régulier ne soit pas activé.
Cependant, seuls les trains de banlieue sont autorisés à changer de direction dans des blocs autres que les stations terminales. Les blocs dans ce cas doivent permettre les trains de banlieue et les changements de direction.

D'autres détails sont écrits à la page Configuration d'un train de banlieue.


Utilisation des horaires de départ

Les horaires de départ seront utilisés par ce train.


Réservation du second bloc suivant

Si le drapeau global n'est pas défini dans le rocrail.ini cette option est disponible pour chaque train individuel pour obtenir une meilleur mise en place. Cela pourrait être utile pour les trains Inter-Cité.


Case attente

Cette option supplémentaire réserve le deuxième bloc suivant aussi dans le cas où il doit attendre, ce qui est pour les ICs très utile pour partir comme prévu.


Utilisez événement shortin

Les trains courts peuvent utiliser cet événement pour arrêter dans un bloc.
Seuls utilisable quand un bloc a un shortin et un in événement défini.


Stop sur événement pre2in

Les trains courts peuvent utiliser cet événement pour arrêter dans un bloc.


Utilisez des itinéraires manuels

La locomotive ne fonctionnera que sur des itinéraires de configuration manuelle si cette option est activée.
Pour plus d'informations voir: Manuel exploitation des lignes.


Utilisez les temps d'attente dans les blocs

Cette option obligera le temps d'attente spécifié dans les propriétés loco dans chaque bloc, quel que soit le réglage du bloc.


Vérification des destinations libre et atteindre IN IN

Si la sélection des destinations libres se poursuit après l'événement enter et jusqu'à l'événement in event. Si entre-temps, un bloc de destination libre devient disponible, le train accélère à nouveau et n'est pas forcé d'arrêter.
:!: Utilisez avec précaution. Chaque 100 ms, la fonction principale loco tente de trouver une destination libre. (Besoin de beaucoup de ressources CPU .)
L'intervalle de recherche est dans la révision 4553 dépendant de la priorité: 0 = 100ms, 10 = 1000ms


Utilisation du départ retardé

utilisez le Bloc départ retardé pour ce loco.


Bloc précédent libre ou enter

:!: Cette option est seulement utilisable avec des trains très courts, devrait être utilisé avec précaution pour éviter les accidents, et n'est pas pris en charge sur le forum.

La longueur du train devrait être inférieure à:

  1. la distance entre l'aiguillage mère libre et le détecteur enter
  2. la distance entre deux détecteurs

Il libère le bloc précédent et l'itinéraire sur l'événement libre ou enter pour le rendre disponible pour d'autres trains.
Cette option dépend également de l'option Bloc.

:!: L'option BBT pour bloc ne fonctionne pas avec cette option activée.
:!: Les pilotes systemes, comme le Dinamo, ne sont pas pris en charge.


V0 on swap

Envoie une commande de vitesse zéro au décodeur loco pour échanger les feux avant après un placement swap.
Aussi utile pour la mise à jour des cases commande semi-automatique.

BBT

Active la minuterie de frein de bloc ( BBT ) pour ce loco dans les blocs avec l'option-BBT activée.


Reduction de vitesse sur ENTER

Réduire la vitesse sur ENTER si la prochaine route a déclenché des aiguillages.
Cette option dépend de l'option aucun changement de vitesse pour les aiguillages sur le Server.


Vitesse de route sur ENTER

Utilisez la vitesse de route sur ENTER.
Normalement cette vitesse est utilisée lors de l'événement IN.
Cette option n'aura d'effet que si l'option vitesse de route sur ENTER est définie dans les propriétés de l'itinéraire.
Cette option annule l'option réduction de vitesse sur ENTER.


Réinitialiser le déplacement et la direction

Initialement, au démarrage, le positionnement et la direction du loco seront réinitialisés aux valeurs par défaut.

Utilisez avec précaution. Il est seulement présenté pour ceux qui supprime les locos de la mise en page en fin de session.


Semi-automatique

Pour utiliser cette locomotive en mode semi-automatique même avec Drag and Drop.


Consultation des horaires

Si le mode automatique est activé et que le loco est dans un bloc en attente, un horaire approprié sera recherché pour répondre aux conditions suivantes:

  • Le choix pour ce loco corresponde au choix horraire Schedule Class.
  • L'horaire n'est relatif.
  • Les contraintes de la semaine.
  • L'heure de base s'inscrit dans le cadre Heure /horaire.
  • Le premier horaire de départ entré est égal à l'heure du modèle. (Selon les heures des horaires, seuls les minutes sont comparées)
  • Si les heures dans les horaires sont utilisées, désactivez, “recycle” dans la définition de l'horaire. Néanmoins, le programme sera choisi chaque heure par cette fonction.

Cette recherche est déclenché par toutes les minutes du modèle.
Après avoir assigné le programme au loco, il démarrera en mode automatique.


Automatique virtuel

Avec cette option, le loco sera démarré en mode automatique virtuel après avoir assigné le programma.
Cette option n'est active que pour la session actuelle de Rocrail et sera réinitialisée au démarrage.


Moteur

Si réglé sur électrique, et qu'un bloc n'est pas de type”Électrifié” alors la locomotive n'entrera pas dans ce bloc.


Epoque

Epoque Période (Approx.) Description
I 1870-1920 Chemin de fer privé
II 1920-1945 Période postérieure à la formation des grands chemin de fer
III 1945-1970 La nouvelle organisation des chemins de fer européens
IV 1968-1985 Standardisation informatique sur tout le matériel roulant et locomotives
V 1985-2000 L'ère moderne des chemins de fer
VI 2000-*


Classement

Le classement loco est utilisé dans les Blocs et Route autorisations et les actions.

  • Peut être modifié par le classement d'action loco.
  • Si le loco a un train assigné, le classement du train sera utilisé à la place.

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