loc-details-de
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- | * [[loc-index-de|Übersicht]] | [[loc-gen-de|Allgemein]] | [[loc-int-de|Schnittstelle]] | [[loc-speed-de|Geschwindigkeit]] | **[[loc-details-de|Einzelheiten]]** | [[loc-fun-de|Funktionen]] | [[loc-consist-de|Mehrfachtraktion]] | [[loc-cv-de|CV]] | [[: | + | * [[loc-index-de|Übersicht]] | [[loc-gen-de|Allgemein]] | [[loc-int-de|Schnittstelle]] | [[loc-speed-de|Geschwindigkeit]] | **[[loc-details-de|Einzelheiten]]** | [[loc-fun-de|Funktionen]] | [[loc-consist-de|Mehrfachtraktion]] | [[loc-cv-de|CV]] | [[: |
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Lok-Dialog Registerkarte ' | Lok-Dialog Registerkarte ' | ||
- | {{: | + | {{: |
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Line 20: | Line 20: | ||
Die maximale Wartezeit in Blocks.\\ | Die maximale Wartezeit in Blocks.\\ | ||
Voreingestellt ist Nulll Sekunden, was diese Option deaktiviert.\\ | Voreingestellt ist Nulll Sekunden, was diese Option deaktiviert.\\ | ||
- | Diese Wartezeit überstimmt die berechnete Blockwartezeit für diese Lok und ihre Proritäts-Ebene, | + | Diese Wartezeit überstimmt die berechnete Blockwartezeit für diese Lok und ihre Proritäts-Ebene, |
\\ | \\ | ||
Line 40: | Line 40: | ||
Faktor, der mit der Wartezeit multipliziert wird, wenn ein Zug in einem Block anhalten muss, weil kein neues Fahrziel gefunden wird. | Faktor, der mit der Wartezeit multipliziert wird, wenn ein Zug in einem Block anhalten muss, weil kein neues Fahrziel gefunden wird. | ||
Die Voreinstellung ist 10.\\ | Die Voreinstellung ist 10.\\ | ||
+ | Dieser Vorrang wird nur bei **Fernverkehr((bzw. Intercity/ | ||
Wenn ein Zug in einem Block normalerweise nicht anhalten muss, zeigen die folgende Formel und Tabelle die Auswirkung des Vorrang-Wertes: | Wenn ein Zug in einem Block normalerweise nicht anhalten muss, zeigen die folgende Formel und Tabelle die Auswirkung des Vorrang-Wertes: | ||
|< >| | |< >| | ||
^ Pause in ms ^ | ^ Pause in ms ^ | ||
- | | (10 + 2 * Vorrang) | + | | (10 + 2 x Vorrang) |
- | \\ | + | |
|< >| | |< >| | ||
^ Vorrang ^ Min. Wartezeit in ms ^ | ^ Vorrang ^ Min. Wartezeit in ms ^ | ||
Line 53: | Line 54: | ||
| **10** | **3000** | | | **10** | **3000** | | ||
Je kleiner der Vorrang eingestellt ist, desto höher ist die CPU-Last.\\ | Je kleiner der Vorrang eingestellt ist, desto höher ist die CPU-Last.\\ | ||
- | > Tip: Mit Vorsicht und nur für wenige Hochgeschwindigkeitszüge verwenden. | + | > Tipp: Mit Vorsicht und nur für wenige Hochgeschwindigkeitszüge verwenden. |
+ | |||
+ | ====Erzwingen==== | ||
+ | Erzwingt den Vorrang unabhängig von Zugart und/oder Hauptlinie bei Warten im Block.\\ | ||
+ | \\ | ||
===== Zeit vor Richtungswechsel ===== | ===== Zeit vor Richtungswechsel ===== | ||
- | //Revision 14916+.//\\ | ||
Einige Zentralen senden vor dem Richtungswechsel einen Nothalt, wodurch die Lokomotive abrupt gestoppt wird. \\ | Einige Zentralen senden vor dem Richtungswechsel einen Nothalt, wodurch die Lokomotive abrupt gestoppt wird. \\ | ||
In diesem Fall kann diese Option den Richtungswechsel-Befehl um die angegebene Anzahl ms verzögern (was zu einer Richtungsänderung führt), um dieses abrupte Anhalten zu vermeiden. \\ | In diesem Fall kann diese Option den Richtungswechsel-Befehl um die angegebene Anzahl ms verzögern (was zu einer Richtungsänderung führt), um dieses abrupte Anhalten zu vermeiden. \\ | ||
Line 71: | Line 75: | ||
\\ | \\ | ||
===== Start-Fahrplan ===== | ===== Start-Fahrplan ===== | ||
- | Verwendet diesen Fahrplan gleich beim Starten. (Wenn keine Tour ausgewählt ist.)\\ | + | Verwendet diesen Fahrplan gleich beim Start von Rocrail. (Wenn keine Tour ausgewählt ist.)\\ |
Diese optionale Kennung ist für Züge gedacht, die immer mit dem selben Fahrplan fahren und erspart die Einstellung von Hand. | Diese optionale Kennung ist für Züge gedacht, die immer mit dem selben Fahrplan fahren und erspart die Einstellung von Hand. | ||
\\ | \\ | ||
Line 79: | Line 83: | ||
Details zur Verwendung von Zugarten in Kombination mit den verschiedenen Block-Typen finden sich unter **[[: | Details zur Verwendung von Zugarten in Kombination mit den verschiedenen Block-Typen finden sich unter **[[: | ||
- | \\ | ||
- | ===== Optionen ===== | + | |
- | ==== Pendelzug ==== | + | |
- | Diese Option wird benötigt, wenn die Lokomotive für einen Pendelzugbetrieb verwendet werden soll. Es können dann nur Blöcke befahren werden, die **[[: | + | |
- | + | ||
- | Die Option **Pendelzug** ist __nicht erforderlich__, | + | |
- | + | ||
- | Weitere Details sind im Kapitel **[[commuter-setup-de|Aufsetzen eines Pendelzugs]]** zu finden. | + | |
| | ||
+ | ===== Optionen ===== | ||
==== Fahrplan Abfahrtzeiten benutzen ==== | ==== Fahrplan Abfahrtzeiten benutzen ==== | ||
Die definierten Abfahrtzeiten in einem Fahrplan werden von dieser Lok berücksichtigt. | Die definierten Abfahrtzeiten in einem Fahrplan werden von dieser Lok berücksichtigt. | ||
Line 98: | Line 96: | ||
===Auch bei Warten=== | ===Auch bei Warten=== | ||
Diese zusätzliche Option reserviert den zweiten Ziel-Block auch dann, wenn gewartet werden muss, was für Inter-City sehr nützlich ist, damit sie pünktlich abfahren können.\\ | Diese zusätzliche Option reserviert den zweiten Ziel-Block auch dann, wenn gewartet werden muss, was für Inter-City sehr nützlich ist, damit sie pünktlich abfahren können.\\ | ||
- | :!: Die __**[[: | + | **Hinweis:** Die __**[[: |
\\ | \\ | ||
Line 115: | Line 113: | ||
Diese Option bewirkt, dass in allen Blöcken - egal wie die Wartezeit dort eingestellt ist - die in den Lokomotiv-Eigenschaften eingestellte Wartezeit verwendet wird. | Diese Option bewirkt, dass in allen Blöcken - egal wie die Wartezeit dort eingestellt ist - die in den Lokomotiv-Eigenschaften eingestellte Wartezeit verwendet wird. | ||
\\ | \\ | ||
- | ==== Prüfen auf freies Ziel bis IN erreicht wird==== | + | ==== In allen Blöcken warten ==== |
+ | Diese Option aktivieren, wenn die Lok unabhängig von Warteeinstellungen immer in allen Blöcken warten soll. Es wird die für diese Lok definierte **[[# | ||
+ | |||
+ | * **Hinweis: | ||
+ | |||
+ | === Abwechselnd === | ||
+ | Zusätzliche Option, die die Option **[[# | ||
+ | |||
+ | * **Hinweis: | ||
+ | |||
+ | ==== Freies Fahrziel suchen bis zum IN-Rückmelder | ||
+ | ^ Nicht in Verbindung mit mit Fahrplänen und Touren verwenden. \\ Ab Revision 2.1-1322 ist diese Option beim letzten Eintrag in Fahrplänen und Touren automatisch deaktiviert. | ||
Aktiviert die Suche eines freien Fahrziels zwischen dem **Enter**-Ereignis und dem **In**-Ereignis.\\ | Aktiviert die Suche eines freien Fahrziels zwischen dem **Enter**-Ereignis und dem **In**-Ereignis.\\ | ||
Wenn in der Zwischenzeit ein Zielblock frei wird, beschleunigt der Zug wieder und wird dadurch nicht zum Halt gezwungen.\\ | Wenn in der Zwischenzeit ein Zielblock frei wird, beschleunigt der Zug wieder und wird dadurch nicht zum Halt gezwungen.\\ | ||
- | :!: Mit Vorsicht verwenden. Alle 100ms versucht die Lok-Hauptfunktion ein freies Ziel zu finden. (Benötigt viel CPU-Leistung.)\\ | + | Mit Vorsicht verwenden. Alle 100ms versucht die Lok-Hauptfunktion ein freies Ziel zu finden. (Benötigt viel CPU-Leistung.)\\ |
- | Ab Revision 4553 ist die Wiederholrate | + | Die Wiederholrate |
\\ | \\ | ||
+ | |||
==== Abfahrt-Verzögerung verwenden ==== | ==== Abfahrt-Verzögerung verwenden ==== | ||
- | Die **[[: | + | Die **[[: |
+ | Wenn ein Wert > 0 in sek. angegeben ist, wird dieser individuelle Wert für die Lok verwendet.\\ | ||
+ | Beim Block muss dafür auch ein Wert > 0 eingetragen sein. | ||
\\ | \\ | ||
==== Vorherigen Block bei Enter freimelden ==== | ==== Vorherigen Block bei Enter freimelden ==== | ||
- | | :!: Diese Option ist **nur mit sehr kurzen Züge verwendbar**, | + | | :!: Diese Option ist **nur mit sehr kurzen Züge verwendbar**, |
- | Die Länge des Zuges sollte | + | Die Länge des Zuges __muss |
- die Strecke zwischen der letzten Weichenzunge und dem Enter-Rückmelder. | - die Strecke zwischen der letzten Weichenzunge und dem Enter-Rückmelder. | ||
- die Strecke zwischen zwei Rückmeldern, | - die Strecke zwischen zwei Rückmeldern, | ||
Der vorherige Block und die aktuelle Fahrstraße werden beim **free** oder **enter**-Ereignis frei und sie sind für andere Züge verfügbar.\\ | Der vorherige Block und die aktuelle Fahrstraße werden beim **free** oder **enter**-Ereignis frei und sie sind für andere Züge verfügbar.\\ | ||
- | Diese Option hängt auch von der entsprechenden | + | Diese Option hängt auch von der __**[[: |
|< >| | |< >| | ||
| :!: Die BBT-Option __**[[: | | :!: Die BBT-Option __**[[: | ||
- | | :!: Gleistreiber-System, wie Dinamo, werden NICHT unterstützt. | | + | | :!: Gleistreiber-Systeme, wie Dinamo, werden NICHT unterstützt. | |
\\ | \\ | ||
Line 153: | Line 166: | ||
Diese Option setzt die Lok-Option __**[[# | Diese Option setzt die Lok-Option __**[[# | ||
- | ====Platzierung und Fahrtrichtung | + | ====Logische Richtung |
- | Die Platzierung und Fahrtrichtung | + | Die Logische Richtung |
| Mit Vorsicht verwenden. Es wurde nur für Anwender eingeführt, | | Mit Vorsicht verwenden. Es wurde nur für Anwender eingeführt, | ||
====Halbautomatik==== | ====Halbautomatik==== | ||
Line 171: | Line 184: | ||
Nachdem der Fahrplan der Lok zugewiesen wurde, wird sie im Automatik-Modus gestartet.\\ | Nachdem der Fahrplan der Lok zugewiesen wurde, wird sie im Automatik-Modus gestartet.\\ | ||
- | ===Virtuelle Automatik=== | + | ====Virtuelle Automatik==== |
Mit dieser Option wird die Lok im virtuellen Automatik-Modus gestartet, nachdem der Fahrplan zugewiesen wurde.\\ | Mit dieser Option wird die Lok im virtuellen Automatik-Modus gestartet, nachdem der Fahrplan zugewiesen wurde.\\ | ||
Diese Option ist nur in der aktuellen Rocrail-Session aktiv und wird beim nächsten Neustart zurückgesetzt.\\ | Diese Option ist nur in der aktuellen Rocrail-Session aktiv und wird beim nächsten Neustart zurückgesetzt.\\ | ||
+ | ====Erzeugt==== | ||
+ | Die Lokomotive wurde __nicht__ im Lok-Dialog angelegt, sondern ist | ||
+ | * Gastlok. | ||
+ | * von der Zentrale heruntergeladen. | ||
+ | * in einem Block durch BiDi-Ereignis erzeugt. | ||
+ | Diese Option deaktivieren, | ||
+ | |||
+ | ====Tausch bei manueller Richtungsänderung==== | ||
+ | Im Halb-Automatik-Modus ist die Fahrtrichtung der Lok getauscht. | ||
\\ | \\ | ||
+ | ====Fahrplan aufzeichnen==== | ||
+ | Generiert im automatischen Modus einen Fahrplan aus allen besuchten Blöcken. \\ | ||
+ | Die Fahrplanaufzeichnung wird beendet und der Tabelle hinzugefügt, | ||
+ | Diese Option wird automatisch zurückgesetzt. | ||
+ | \\ | ||
+ | ==== Entkuppler ==== | ||
+ | Mit dieser Eigenschaft kann in XMLScripten abgefragt werden, ob diese Lok einen Entkuppler hat. | ||
- | =====Antriebsart===== | + | ====Fahrstraßen-Stapel verwenden==== |
- | Ist die Antriebsart auf Elektrisch eingestellt | + | Verfolgt verwendete Fahrstraßen |
+ | Diese Option ermöglicht es, eine Lok im zufälligen Automatik-Modus abwechselnd alle möglichen Ziele anfahren zu lassen.\\ | ||
+ | Fahrstraßen können in den Eigenschaften durch deaktivieren der Option **[[: | ||
+ | Diese Option ist standardmäßig deaktiviert.\\ | ||
+ | * **Hinweise: | ||
+ | * Der Stapel ist als Tabelle zu verstehen, in die während der laufenden Sitzung verwendete Fahrstraßen eingetragen werden. | ||
+ | * Mit der Stapel-Verarbeitung wird erreicht, dass die verwendeten Fahrstraßen erst dann erneut ausgewählt werden, wenn alle anderen möglichen Fahrstraßen zwischen zwei Blöcken auch verwendet wurden. | ||
+ | * Dadurch wird verhindert, dass im Aquarium-Auto-Modus evtl. mehrmals nacheinander dieselbe Fahrstraße verwendet wird. | ||
+ | * Die Stapel-Verarbeitung erreicht dies durch eine dynamische Zuweisung von Bevorzugt-Werten, | ||
+ | * Durch folgende Optionen kann die Stapel-Logik ggf. behindert oder unwirksam werden: \\ Fahrstraßen: | ||
+ | \\ | ||
+ | ====Stopp, wenn Gehe zu Block scheitert==== | ||
+ | Wenn kein Ziel gefunden werden kann, stoppt die Lok die Suche nach Zielen. \\ | ||
+ | \\ | ||
+ | ====Nur direktes Gehe zu Block==== | ||
+ | Die Lokomotive akzeptiert nur eine direkte Fahrstrasse zum angeforderten Ziel. \\ | ||
+ | \\ | ||
+ | ===== Pendelzug ===== | ||
+ | Diese Option wird benötigt, wenn die Lokomotive für einen Pendelzugbetrieb verwendet werden soll. Es können dann nur Blöcke befahren werden, die **[[: | ||
+ | |||
+ | Die Option **Pendelzug** ist __nicht erforderlich__, | ||
+ | |||
+ | Weitere Details sind im Kapitel **[[commuter-setup-de|Aufsetzen eines Pendelzugs]]** zu finden. | ||
| | ||
+ | ====Zugelassen==== | ||
+ | Wenn die Liste nicht leer ist, verhält sich die Lokomotive nur in den gelisteten Blöcken als Pendelzug.\\ | ||
+ | Dies ist eine CSV-Liste. Zur Blockauswahl über {{: | ||
+ | |||
+ | __Alternativ__ zu zugelassenen Blöcken kann rechts im Kombinationsfeld eine Ebene ausgewählt werden, auf der sich die Lokomotive als Pendelzug verhält. | ||
+ | |||
+ | =====Antriebsart===== | ||
+ | Ist die Antriebsart auf Elektrisch eingestellt und mögliche Zielblöcke sind nicht vom Typ __**[[: | ||
+ | //Dieses Standardverhalten dient dem Schutz des empfindlichen Stromabnehmers auf der Oberseite der Lokomotive.// | ||
+ | Dies kann auch für **[[: | ||
+ | |||
+ | ===== Antriebsart Fx ===== | ||
+ | Wenn die ausgewählte Funktion größer als Null eingestellt ist, wird der im Feld daneben ausgewählte Motortyp verwendet, wenn diese Funktion aktiv ist. (Ein)\\ | ||
+ | Kann auch für **[[: | ||
===== Epoche ===== | ===== Epoche ===== |
loc-details-de.1564437885.txt.gz · Last modified: 2019/07/30 00:04 by rainerk