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Emplacements

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Détails


La gestion des flux

La gestion des flux d'un emplacement contrôle les trains sortants et est très bien adaptée à la gestion des gares de triages cachés: le taux d'occupation minimal permet de garder une partie du triage occupé alors que l'option FiFo permet aux trains de sortir alternativement.

Recommandations

  • Il faut veiller à ce que les trains s'arrêtent sur place. L'option d'attente de tous les blocs couverts par l'emplacement doit être activée. (voir Bloc Général).
  • Le type de bloc doit être réglé sur Autres. (voir Bloc Détails).
  • L'option bloc Ligne principale doit être désactivé. :!:

La gestion des flux est contrôlée par les deux paramètres suivants:

Occupation minimale

La définition de cette option sur des valeurs supérieures à zéro active le flux de localisation des trains.
Aucun trains n'est autorisé à partir si le nombre de trains est inférieur à cette valeur.
Ou avec d'autres mots:
Ce n'est que si le nombre de trains dans l'emplacement est égal ou supérieur à cette valeur qu'un train est autorisé à quitter l'emplacement.

Avec les gares cachées cela permet de contrôler la quantité de trafic sur la plan de contrôle: Si dans une gare cachée composée de cinq voies, quatre trains doivent toujours rester, la valeur doit être fixée à cinq (un train est autorisé à partir, sauf s'il cinq train son dans le parc). Règle de base: Nombre de trains à rester dans le parc plus un. La valeur raisonnable maximale est égale au nombre de voies dans le parc.

  • Si l'occupation minimale n'est pas atteinte, aucun train ne quittera l'emplacement en mode automatique même si, par exemple, il est tenté de déplacer le train par glisser-déposer, pour déplacer un train hors de l'emplacement sous cette condition.
    • soit le train est (re) démarré (voir ci-desous)
    • ou le mode automatique doit être désactivé et le train doit être contrôlé manuellement, par exemple au moyen de l'accélérateur Rocrail.
  • Avec une commande de (re) démarrage du train, l'occupation minimale peut être écrasée une fois par une commande de (re) démarage:
    • Si le train est en mode automatique, une seule commande de démarrage du menu contextuel le lancera.
    • Si le train n'est pas en mode automatique, la première commande de démarrage le mettra en mode automatique et une seconde commande de démarrage lui permettra de partir.
  • Les horaires peuvent être utilisés avec la gestion des flux, cependant, le Traitement du temps de l'horaire doit être réglé sur Relatif, car la gestion des flux est prioritaire sur les heures de départ de l'horaire.
  • Si un train a déjà reçu la permission de sortir, mais n'a pas quitté le bloc, il n'est plus comptabilisé dans l'occupation minimale


Même si seulement parce que l'occupation de l'emplacement - apparemment - serait donnée, aucun autre train ne peut sortir.

Fifo

Conjointement avec le mode Occupation minimale (voir c-dessous) cette option permettra aux trains au départ de respecter la règle du “premier entré, premier sorti”.

  • Si l'option FiFo est activée, les trains partent en stricte rotation .
  • Tous les trains dans cet emplacement doivent être en mode automatique pour activer le flux et empêcher une situation de blocage.
Remarque: Après un redémarrage, la Fifo sera initialisée; l'ordre d'entrée avant le redémarrage ne sera pas conservé.
Remarque: Il n'y a pas de Fifo sans une occupation minimale suppérieure à zéro.


Limitations

FiFo ne peut pas être utilisé si un ou plusieurs blocs de localisation sont du type Bloc de transit.


Planning

Boîte de dialogue planning en format HTML. Texte en clair.

Générer le planning

Générer un planning à la volée au format RCP. C'est aussi pour une utilisation avec MQTT et Node-RED.
Dans le cas d'actions, la variable%callertext% sera définie avec ASCII ou HTML simple.

Publier

Publier le planning à tous les clients.
Rocview affichera automatiquement les boîtes de dialogue Horaires si recherché. (Aucune action requise.)

HTML

Formatez en HTML pour les actions du planning .
L'objet de texte récepteur doit avoir l'attribut option HTML validée.


Actions

Voir Actions pour plus d'informations.

Planning

Contrôle de l'action en localisation


Sous état

Si un bloc est sélectionné comme sous-état, la première entrée de ce bloc de l'horaire sera utilisée pour définir les variables de texte suivantes :

  • %calleruserdata% = Heure de départ y compris le retard.
  • %callertext% = Les bloc via bloc et la destination finale.

Action texte


Exemple

Emplacement 1 a FiFo actif et occupation minimale 3.
Emplacement 2 a FiFo actif et occupation minimale 2.

Mettre Rocrail en mode automatique démarrer toutes les locomotives.

Exemple 2

Emplacement “Schattenbahnhof” a FiFo actif, occupation minimale 3, Bloc-autorisation rien n'est choisi.
Emplacement “Fernverkehr” a FiFo actif, occupation minimale 2, bloc-autorisation “Régional”.
Emplacement “Güterverkehr” a FiFo actif, occupation minimale 2, bloc-autorisation “Freight léger”.

“Ortschaft” = Emplacement
Mettre Rocrail en mode automatique et démarrer toutes les locomotives.


Dynamic Text

Avec la commande XMLS “info” un apperçu d'un emplacement peut être défini dans un objet texte.

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<xmlscript>
  <location id="Blaak" cmd="info" svalue="tx1"/>
</xmlscript>

Toutes les locomotives sont vérifiées si elles ont un horaire assigné, et les horaires seront scannés si des blocs sont dedans pour l'emplacement choisi.

Line Format

Depart time,Destination Location ID,Block ID,Train/Loco ID,Optional text|


Boutons communs

locations-details-fr.txt · Last modified: 2018/11/12 07:56 (external edit)