Comunicazioni Bi-Direzionali

Sensori

Standard

http://www.nmra.org/standards/DCC/

RailCom si basa sulle RP 9.3.1 e RP 9.3.2 del NMRA.

Il sistema Railcom sembra essere sconosciuta/ignorata negli USA. Il Transponding sembra essere il migliore sistema bi-direzionale consciuto negli USA.

Qualsiasi metodo per tentare di inviare le informazioni indietro con il DCC è pieno di problemi. RailCom è un altro esempio di questo. (MERG)



Sistemi

Pro & Contro

Sistema Pro Contro Retrofittable PoM CV-read Disponibile da
Barcode reader Yes No -
RFID Easy and inexpensive to put transponders in all of the roling stock for tracking. Restricted² communication, ID only on enter. Yes No -
Digitrax Transponding Standard LocoNet, 'Listening' by wire¹. Mounting of transponding receivers need some special attention. Not very reliable. No¹¹ Yes, tested 1997
LISSY Standard LocoNet, easy to install, open protocol. Restricted² communication, only info on enter. Yes No 2004
RailCom® NMRA RP 9.3.1??? Need new DCC equipment, additional PC-interface for reporting,
restricted per section, sections should be twice as long as the longest locomotive³.
No Yes 2010(Tams)
2011(OpenDCC/BiDiB)
Selectrix/Müt Selectrix and address only. Yes No -


¹) Raggruppare le sezioni di rilevamento Raggruppare le sezioni di rilevamento è molto flessibile e 'illimitata'.
¹¹)Nessun decoder transponding causerà eventi indesiderati, quindi è una soluzione solo Digitrax.
²) Il trasferimento dei dati è possibile solo nel modo “faccia a faccia”.
³) Alcune loco prendono corrente da entrambi i lati e potrebbe essere necessario più di un metro in scala H0… Per maggiori informazioni fare riferimento alla pagina RailComDisplay di Paco


Lettura CV PoM

PoM = Programming on the Main, conosciuto anche come OPS (Operations Mode Programming).

  • Molto veloce, nessuna interrogazione ciclica ma risposta diretta.
  • Se si è interessati alla sola lettura delle CV, è necessario solo un ricevitore transponder per l'intero tracciato. (Transponding)


Modalità Manuale

  • Mostra il codice identificativo, o l'ID della loco se viene trovata una corrispondenza nella tabella dei client.
  • Il blocco è impostato come prenotato quando si trova una corrispondenza con una loco.


Modalità Automatica

  • Controlla il codice identificativo rispetto alla loco che ha prenotato il blocco.
  • Imposta il blocco come prenotato (con le seguenti limitazioni) quando il codice identificativo corrisponde ad una loco definita e il blocco permette la modalità semiautomatica.
  • La loco corrispondente al codice identificativo riportato sostituirà quello della loco occupante quando l'identificativo è differente.
  • Se il blocco è vuoto non accadrà nulla.
  • In tutti gli altri casi verrà riportato un treno fantasma.

Accept Ident

Se lo stato del blocco è impostato su “Accept ident” ed esso non è prenotato o occupato:

  • Il simbolo del blocco si colorerà di verde fino a quando un codice identificativo viene riportato.
  • Il blocco non può essere prenotato da loco circolanti in modalità automaticata in questo stato.

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