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| - | ====== Piratenbahn ====== | ||
| - | Ich möchte hier meine Bahn und ihre Umsetzung in Rocrail vorstellen.\\ | ||
| - | Es handelt sich um eine Gartenbahn mit Spurweite 45mm (" | ||
| - | Einige Besonderheiten bei Gartenbahnen sind z.B., dass ich Reedkontakte als Rückmelder verwende, weil GBMs bei Nässe und/oder Schnee eigentlich nicht beherrschbar sind. Dazu kommt die Stromversorgung, | ||
| - | Meine Digitalisierung habe ich 1998 begonnen, Teile damaliger Technik sind heute noch erfolgreich in Nutzung. Rocrail verwende ich seit 2010, damals waren viele der heutigen Funktionalitäten noch nicht vorhanden. So sind deshalb z.B. meine Fahrstraßen alle manuell (d.h. ohne Unterstützung durch den Analyser) entstanden, auch BBT verwende ich auf der Gartenbahn nicht. Neue Rocrail-Funktionen (wie z.B. die [[: | ||
| - | Ein weiterer Punkt ist, dass regelmäßig Freunde und Fremde mit eigenem Rollmaterial zu Besuch kommen und dann mit manueller Steuerung über die Piratenbahn fahren wollen. Smartphone/ | ||
| - | Mit der Roco WLANmultimaus ([[http:// | ||
| - | Details zu meiner Hardware siehe weiter unten im Abschnitt " | ||
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| - | =====Gleisplan===== | ||
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| - | Die Quadrate haben eine Kantenlänge von 1m, der Höhenunterschied von rechts unten nach links oben im Plan beträgt ca. 1m, das bedingt Steigungsstrecken mit bis zu 6% Steigung. Grüne Gleise zeigen Kehrschleifenbereiche an. Die maximale Zuglänge im oberen Bereich (Oval ohne Überfahren des Gleisdreiecks) liegt bei knapp 20m, im Regelfall fahre ich bei manuellem Betrieb Züge bis knapp 10m Länge, damit ich problemlos die Kehrschleifen passieren kann. Im Automatikbetrieb ist die maximale Zuglänge durch die vorhandene Blöcklänge im Bahnhofsbereich M1 - M3 auf 5m begrenzt. | ||
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| - | =====Aktualisierung ab 2017 (normaler Betrieb)===== | ||
| - | In 2017 habe ich meinen " | ||
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| - | ==== 1. Ebene: (Außen-) Anlage ==== | ||
| - | Bei meiner Planaktualisierung habe ich versucht, einen sowohl für den Automatikbetrieb als auch den (manuellen) Fahrtagsbetrieb mittels Gleisbildstellpult verwendbaren Plan zu erstellen, der auch möglichst die reale Gleislage wiedergibt. Zudsatzinformationen wie Signale und Pre2IN-Rückmelder sind in den unteren Bereich ausgelagert. damit kann der Plan kompakter dargestellt werden und ein Verschieben des Bildschirmausschnittes ist im Normalbetrieb nicht mehr erforderlich. \\ | ||
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| - | ==== 2. Ebene: Gartenhaus ==== | ||
| - | Das Gartenhaus ist mein " | ||
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| - | Ein Hinweis zu den Blöcken T17 und T18: | ||
| - | beide Blöcke sind nach dem Erstellen ihrer Fahrstraßen in diese Ebene verlagert worden, die fehlenden Verbinder stören nicht die Funktionalität, | ||
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| - | ==== Daten ==== | ||
| - | Da ich meine manuelle Fahrwegschaltung via Gleisbildstellpult über Script erstellt habe, ist neben der Plandatei auch eine externe (Script-)Datei erfolderlich.\\ | ||
| - | Schwerpunkt meiner Berechtigungssteuerung im Automatikbetrieb ist die Zug- bzw. Blocklänge. Inzwischen arbeite ich bei der Lok- / Zuglängenbestimmung mit der Zugzusammenstellung von Rocrail, die an Hand der jeweiligen Zugkomposition automatisch die Zuglänge ermittelt.\\ | ||
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| - | =====Rocrail-Planarten===== | ||
| - | Hier möchte ich 3 mögliche Schwerpunkte vorstellen, nach denen ich meinen Rocrailplan konzipiert habe. Die dargestellten Plane aus 2015/16 sind inzwischen zwar veraltet, zeigen aber die grundsätzlichen Funktionatlitäten.\\ | ||
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| - | ====Normaler Betriebsplan==== | ||
| - | Für meinen normalen Betrieb habe ich den Gleisplan möglichst intensiv an den " | ||
| - | Für Fahrtage etc. habe ich einen [[userpages: | ||
| - | Da ich mein Rollmaterial nicht draußen abstellen möchte, muss ich es vor jedem Start des Automatikbetriebes neu in die jeweilen Blöcke setzen. Automatikbetrieb heißt bei mir " | ||
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| - | ====Gleisbildstellpult==== | ||
| - | Für Fahrtage und die manuelle Steuerung habe ich Rocrail als Gleisbildstellpult installiert. Hier habe ich die " | ||
| - | Blöcke und Rückmelder sind hier eigentlich nicht erforderlich, | ||
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| - | ====Automatikplan==== | ||
| - | Zur Demonstration meines Automatikbetriebes habe ich einen Plan ohne Gleisbilstellpultfunktion.\\ | ||
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| - | Hier habe ich die zugelassenen Fahrtrichtungen mit Richtungspfeilen gekennzeichnet. Gleislücken im Plan weisen auf nicht an die Automatik angebundene Gleisabschnitte hin. Der Fahrbetrieb erfolgt im " | ||
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| - | Auf Grund der " | ||
| - | Fahrpläne und BBT sind bei den sehr häufig bei mir anzutreffenden Gastloks kontraproduktiv, | ||
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| - | Da die Piratenbahn eine eingleisige Hauptbahn ist, müssen besondere Vorkehrungen gegen das " | ||
| - | Im Bereich unterhalb des Gleisdreiecks (also Bereich B1-B1B und tiefer) ist eine Mengenbegrenzung (unabhängig, | ||
| - | Pendelzüge sind mit je einem Magneten an jedem Zugende ausgerüstet, | ||
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| - | =====Hardware (für Rocrail)===== | ||
| - | Als Digitalzentrale verwende ich die Lenz LZV100. Da diese nur 5A Leistung abgibt, habe ich einen 10A Booster dahintergeschaltet, | ||
| - | Die Weichensteuerung und Rückmeldung geht über eine zweite LZV100 (diese ohne zusätzlichen Booster). Damit kann ich auch bei abgeschalteter Gleiszentrale noch meine Weichen schalten.\\ | ||
| - | Zur Stromversorgung verwende ich ein 20A Labornetzteil Manson (für den Fahrstrom-Booster) sowie ein Schaltnetzteil 24V/13A für die Versorgung der beiden Zentralen LZV100.\\ | ||
| - | Die Rückmeldemodule (Lenz LR101 bzw. LDT) benötigen noch, ebenso wie manche Weichendecoder, | ||
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| - | Als PC verwende ich einen RasPi P3B mit 7 Zoll Display. Hier verwende ich einen externen Router (speziell für das Gartenbahnnetz, | ||
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| - | Für Einsätze bei Freunden habe ich auch noch eine mobile Ausrüstung, | ||
| - | Normalerweise ist diese Ausrüstung in einem Koffer eingerüstet, | ||
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| - | =====Detail des Automatikbetriebes===== | ||
| - | ==== Rückmelder ==== | ||
| - | Als Gartenbahner verwende ich punktförmige Rückmelder (Reedkontakte). Damit entfällt natürlich bei mir die Besetzmeldung und Überwachung auf besetzte Gleisabschnitte. " | ||
| - | Das nachstehende Bild zeigt die Anordnung meiner Reedkontakte (Knn-n) im realen Gleisplan. Die Notierung " | ||
| - | Da ich kein BBT fahre (diese Funktionalität kam für mich zu spät), sind meine Bahnhofsblöcke alle mit 3 Rückmeldern (ENTER, PRE2IN, IN) ausgestattet, | ||
| - | Einige Bahnhofsblöcke (wie T11) verfügen über mehr als 3 Rückmelder (je Fahrtrichtung). Dann sind die Rückmelder über dezidierte Zuordnung den einzelnen Fahrstraßen zugeteilt. Für den Block T11 ist dieses in nachfolgenden Abschnitt im Detail gezeigt (Anhaltepunkt in Anhängigkeit von der Zuglänge).\\ | ||
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| - | ==== Anhaltepukt abhängig von der Zuglänge ==== | ||
| - | Beim Block T11 soll das Zugende bei Personenzügen grundsätzlich möglichst nahe an der Plusseite (linke Seite) des Blocks sein, da hier der Bahnhofsbereich liegt. Güterzüge können bei Einfahrt auf der Plusseite bis zum Blockende auf der Minusseite durchfahren (die Güterzugberechtigung ist noch nicht realisiert), | ||
| - | Details tbd\\ | ||
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| - | ==== Platzierungsabhängige Fahrstraßensteuerung ==== | ||
| - | Teile meiner Steigungsstrecken dürfen wegen ihrer stärkeren Steigung (bis 6%) nur mit Lok am bergseitigen Zugende befahren werden. Deteils habe ich [[: | ||
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| - | ===== Rocrailbilder (Rollmaterial) ===== | ||
| - | Die Bilder meines Rollmaterials für Rocrail haben nur eine Höhe von 50 Pixel, das hat historische Gründe. Üblich wäre aktuell 80 Pixel Bildhöhe. Sie sind in der Regel auf meiner Anlage entstanden, haben also keinen " | ||
| - | [[http:// | ||
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| - | ===== wie baue (und betreibe) ich eine Gartenbahn ? ===== | ||
| - | Dazu habe ich eine eigene [[: | ||
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| - | ===== weitere Berichte incl. Videos zur Piratenbahn ===== | ||
| - | Bilder und die Historie habe ich im [[http:// | ||
| - | Alternativ als [[http:// | ||
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| - | Videos von Fahrtagen: | ||
| - | [[https:// | ||
| - | [[https:// | ||
| - | [[https:// | ||
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| - | Bilder: | ||
| - | Die Piratenbahn fährt auch bei Schnee\\ | ||
| - | {{http:// | ||
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| - | ===== Und wie fing alles an ? ===== | ||
| - | 2010 bat mich ein schweizer Gartenbahnfreund, | ||
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| - | Meine ersten erfolgreichen Versuche mit Rocrail erfolgten dann im März 2010, mit Rocrail als Server auf einem Laptop, Rocview als Client auf einem zweiten Laptop und mein DEK (siehe oben) als Hardwarezentrale. Ziel war die erfolgreiche Anbindung meiner Lenz-Zentrale im Rahmen der " | ||
| - | {{: | ||
| - | natürlich erfolgreich !\\ | ||
| - | Von nun an ging´s berauf. | ||
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