Table of Contents
Comunicazioni Bi-Direzionali
Sensori
Standard
http://www.nmra.org/standards/DCC/
RailCom si basa sulle RP 9.3.1 e RP 9.3.2 del NMRA.
Il sistema Railcom sembra essere sconosciuta/ignorata negli USA. Il Transponding sembra essere il migliore sistema bi-direzionale consciuto negli USA.
| Qualsiasi metodo per tentare di inviare le informazioni indietro con il DCC è pieno di problemi. RailCom è un altro esempio di questo. (MERG) |
Sistemi
- Selectrix/Müt
Pro & Contro
| Sistema | Pro | Contro | Retrofittable | PoM CV-read | Disponibile da |
|---|---|---|---|---|---|
| Barcode reader | Yes | No | - | ||
| RFID | Easy and inexpensive to put transponders in all of the roling stock for tracking. | Restricted² communication, ID only on enter. | Yes | No | - |
| Digitrax Transponding | Standard LocoNet, 'Listening' by wire¹. | Mounting of transponding receivers need some special attention. Not very reliable. | No¹¹ | Yes, tested | 1997 |
| LISSY | Standard LocoNet, easy to install, open protocol. | Restricted² communication, only info on enter. | Yes | No | 2004 |
| RailCom® | NMRA RP 9.3.1??? | Need new DCC equipment, additional PC-interface for reporting, restricted per section, sections should be twice as long as the longest locomotive³. | No | Yes | 2010(Tams) 2011(OpenDCC/BiDiB) |
| Selectrix/Müt | Selectrix and address only. | Yes | No | - |
¹) Raggruppare le sezioni di rilevamento Raggruppare le sezioni di rilevamento è molto flessibile e 'illimitata'.
¹¹)Nessun decoder transponding causerà eventi indesiderati, quindi è una soluzione solo Digitrax.
²) Il trasferimento dei dati è possibile solo nel modo "faccia a faccia".
³) Alcune loco prendono corrente da entrambi i lati e potrebbe essere necessario più di un metro in scala H0… Per maggiori informazioni fare riferimento alla pagina RailComDisplay di Paco
Lettura CV PoM
PoM = Programming on the Main, conosciuto anche come OPS (Operations Mode Programming).
- Molto veloce, nessuna interrogazione ciclica ma risposta diretta.
- Se si è interessati alla sola lettura delle CV, è necessario solo un ricevitore transponder per l'intero tracciato. (Transponding)
Modalità Manuale
- Mostra il codice identificativo, o l'ID della loco se viene trovata una corrispondenza nella tabella dei client.
- Il blocco è impostato come prenotato quando si trova una corrispondenza con una loco.
Modalità Automatica
- Controlla il codice identificativo rispetto alla loco che ha prenotato il blocco.
- Imposta il blocco come prenotato (con le seguenti limitazioni) quando il codice identificativo corrisponde ad una loco definita e il blocco permette la modalità semiautomatica.
- La loco corrispondente al codice identificativo riportato sostituirà quello della loco occupante quando l'identificativo è differente.
- Se il blocco è vuoto non accadrà nulla.
- In tutti gli altri casi verrà riportato un treno fantasma.
Accept Ident
Se lo stato del blocco è impostato su "Accept ident" ed esso non è prenotato o occupato:
- Il simbolo del blocco si colorerà di verde fino a quando un codice identificativo viene riportato.
- Il blocco non può essere prenotato da loco circolanti in modalità automaticata in questo stato.