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auto-speed-fr [2018/11/12 08:56] (current) |
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| + | ====== Vitesses en mode automatique ====== | ||
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| + | En mode automatique, le délai peut être réalisé via différents réglages. En général, les décodeurs de locomotives doivent être ajustés pour avoir le comportement de freinage souhaité via CV4, alors seulement les résultats optimaux peuvent être obtenus. | ||
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| + | La suite est une vue d'ensemble des effets des réglages individuels et des options: | ||
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| + | ==== Définition de la vitesse d'arrivée dans le bloc ==== | ||
| + | \\ | ||
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| + | ** [[: block-details-fr#entree | Détail du bloc]] ** \\ | ||
| + | Ce réglage de vitesse commence à ENTER du bloc concerné. | ||
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| + | ==== Définition de la vitesse dans les itinéraires ==== | ||
| + | \\ | ||
| + | ** [[route-speed-fr#vitesse | Vitesse d'itinéraire]] ** | ||
| + | \\ | ||
| + | Ce réglage de vitesse prend effet à IN du bloc où le prochain itinéraire démarre. \\ | ||
| + | |||
| + | == Quand l'option Locomotive + l'option itinéraire sont définis: La vitesse de l'itinéraire commence à ENTER == | ||
| + | \\ | ||
| + | ** [[loc-details-fr#vitesse_d_itineraire_a _l_entree | Détails de la locomotive]] ** \\ | ||
| + | ** [[route-gen-fr#vitesse_d_itineraire_a_l_entree | Itinéraires Général]] ** | ||
| + | \\ | ||
| + | * Fonctionne seulement quand les deux options sont activées (si une des option n'est pas activée, alors les règles d'itinéraires normaux seront appliquées)\\ | ||
| + | * Cette option est réglée pour cette locomotive \\ | ||
| + | * Est seulement appliqué dans les itinéraires où l'option de l'itinéraire est également configurée \\ | ||
| + | * Les vitesses réglées individuellement sont évalué pour les itinéraires concernés \\ | ||
| + | * Avec cette combinaison d'options, la nouvelle vitesse commence dans le bloc au début (Enter) de l'itinéraire \\ | ||
| + | * Si les deux options sont sélectionnées alors le SBT sera ignoré \\ | ||
| + | * De même, "la réduction de la vitesse pour traverser les aiguillages" sera ignorée \\ | ||
| + | \\ | ||
| + | Avec cette option, des vitesses différentes peuvent être appliquées aux aiguillages, si il y a une distance suffisante de freinage dans le bloc avant les aiguillages. | ||
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| + | |||
| + | ==== Changement de vitesse en traversant les aiguillages ==== | ||
| + | \\ | ||
| + | ** [[rocrailini-automode-fr#pas_de_changement_de_vitesse_pour_les_aiguillages | Serveur Rocrail - paramètres automatique]] ** \\ | ||
| + | ** [[route-speed-fr#reduction_de_la_vitesse | Limites de vitesse - option réduction de vitesse]] ** | ||
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| + | * L'option du serveur ** "Pas de changement de vitesse sur les aiguillages" __ne doit pas être sélectionné. __ ** \\ | ||
| + | Quand dans les itinéraires avec des aiguillages déviés une réduction de la vitesse à Vmid est désirée, indépendamment de la vitesse du bloc ou de l'itinéraire. \\ | ||
| + | * Quand la direction est droite, la vitesse est celle de la vitesse du bloc ou de l'itinéraire. \\ | ||
| + | * L'option ** [[route-speed-fr#reduire_la_vitesse | Reduire la vitesse]] ** doit être sélectionné pour chaque itinéraire où cette réduction de vitesse prend effet \\ | ||
| + | * La réduction de la vitesse prend effet à IN du bloc, si il y a des aiguillages déviés dans l'itinéraire. \\ | ||
| + | * Cette option sélectionne généralement la vitesse à Vmid pour les aiguillages déviés. \\ | ||
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| + | \\ | ||
| + | == Option Locomotive Réduire la vitesse à ENTER == | ||
| + | \\ | ||
| + | ** [[loc-details-fr#reduire_la_vitesse_en_entrant | Détails Locomotive]] ** | ||
| + | \\ | ||
| + | Avec cette option, la vitesse change à Vmid avec les aiguillages déviés qui ont déjà eu lieu avec la traversée des aiguillages à ENTER du début du bloc avec les aiguillages déviés. | ||
| + | Pré-requis de base pour l'utilisation de ** [[loc-sbt-fr | SBT]] ** | ||
| + | \\ | ||
| + | == Option d'itinéraire Aiguillages déviés== | ||
| + | \\ | ||
| + | ** [[route-gen-fr#aiguillages_devies | Option aiguillages déviés]] ** \\ | ||
| + | Malgré le nom quelque peu trompeur, la réduction de la vitesse à Vmid est également effectuée avec les aiguillages en position droite, tandis que les aiguillages déviés sont simulés pour implémenter la réduction de vitesse. Avantage, si un pénètre lentement dans une gare (avec Vmid) même avec des aiguillages droits **et** l'utilisation du SBT. | ||
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