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gca186-fr
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gca186-fr [2019/01/03 18:14] (current) – created - external edit 127.0.0.1
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 +====== GCA186 Passage à niveaux ======
 +[[france|{{  rocrail-logo-35.png}}]]
 +[[:france|Sommaire]] -> [[:hardware-fr|Matériels]] -> [[:hardware-fr#interfaces|GCA]]
 +  *  [[mgv-overview-fr|Les modules GCA]] 
 +
 + \\
 +
 +^^^^Par Peter Giling ^^^^
 +\\
 +
 +===== Description =====
 +Faire bouger des barrières est facile de nos jours avec des servomoteurs.\\
 +Mais si nous aimerions avoir à contrôler comme il se doit, il est plus nécessaire que d'avoir juste le servomoteur lui-même.\\
 +Dans le monde réel, par exemple, il y a un système qui détecte lorsque la queue d'un train vient juste de passer la zone de croisement, ou un comptage des toutes les roues/essieux avant et après le passage à niveaux.\\
 +Ce qui peut être fait de plusieurs façons, mais on revient toujours au fait, qu'il n'a pas d'importance si un train fait 50 wagons à long, ou juste une locomotive.\\
 +Une façon d'accomplir cela dans notre monde miniature, est de faire cela complètement manuellement.\\
 +Mais ce n'est pas le chemin que je préférerais, donc j'ai commencé à préparer une solution pour un ami d'une manière différente.\\
 +Cela commence avec l'idée que si il pilote un train manuellement ou en mode automatique (avec Rocrail bien sûr !),\\
 +ce système devra toujours fonctionner.\\
 +Le GCA186 est destiné à travailler de façon totalement indépendante de n'importe quel système.\\
 +Tout ce que nous avons besoin est un transformateur 9-16V ou un bloc secteur.\\
 +Maintenant la base est de fixer au moins deux aimants sous le train, un au début, et un sous le dernier wagon.\\
 +Plus de deux n'est pas un problème, la limite = 255.\\
 +Ensuite nous avons besoin de 4 capteurs à effet Hall à monter entre les traverses, ainsi n'importe quel aimant sous le train sera détecté. voir le [[http://wiki.rocrail.net/doku.php?id=gca173-fr|GCA173]]\\
 +**NOTE:**  Pour un trafic à sens unique, seulement le capteur A et C sont nécessaire!\\
 +Soyez sûr que le train devra entrer complètement entre le capteur A et le capteur C, et/ou entre le point D et B.\\
 +Le premier exemple ici est un passage à niveaux de type allemand.\\
 +De nombreuses options différentes seront possible, dépendant du logiciel dans cette unité.\\
 +Cela est rendu facile par l'utilisation d'un microprocesseur de moyenne envergure.\\
 +L'exemple est pour une voie ferrée en sens unique, mais utilisé dans deux directions, comme cela:\\
 +{{:gca:crossing_example.png|}}
 +
 +En considérant que le train approche du coté gauche.\\
 +Le train en premier active le capteur A.\\
 +Le GCA186 démarrera le clignotement des lumières, commutera le relais qui pourrait éventuellement être utilisé pour activer tout son,\\ 
 +et juste après cela les barrières descendent.\\ 
 +La carte contient deux sorties pour les servomoteurs.\\
 +Pendant ce temps le train continue, et l'aimant sous le dernier wagon passe également sur le capteur A.\\
 +Maintenant, le GCA186 a compté deux aimants.\\
 +Passer le capteur B n'a pas d'effet ici.\\
 +Mais dès que le train passe le capteur C, le décomptage commence.\\
 +Quand le dernier wagon passe le capteur C, deux aimants ont été comptés, se qui signifie que les rails sont dégagés et que\\
 +les barrières peuvent remonter, etc.\\
 +Mais ce n'est pas la fin complète de celui-ci.\\
 +Pour éviter que les systèmes redémarrent encore en passant le point D,\\
 +le train doit également compter les aimants passant le point D avec le même nombre que le capteur A, avant que tout le système soit remis à zéro.\\
 +Les lumières clignotantes sont seulement éteintes lorsque les barrières sont complètement remontées.\\ 
 +Si vous échangez A et D et B avec C dans ce texte, vous avez l'explication pour le sens opposé.\\
 +Pour un trafic à sens unique, un firmware différent sera disponible, également pour une double voie.\\
 +Cette carte ne peut pas servir à plus d'une double voie, il ne peut pas servir à une double voie avec deux sens de marche.\\
 +Cela aurait besoin de beaucoup plus de capteurs, mais il n'y a plus d'entrée disponible.\\
 +Contactez {{peter.giling@rocrail.net|Peter}} si vous en avez besoin.\\
 +\\
 +===== Pourquoi des capteurs à effet Hall? =====
 +Il est évident que la détection de la longueur d'un train ne peut être effectuée que si les capteurs comptent correctement.\\
 +La détection de courant est également impossible et très imprécise, et le dernier wagon devra également consommer du courant par les rails.\\
 +Les interrupteurs Reed ne sont pas utilisables parce que une action peut générée de multiples impulsions.\\
 +En fait, la détection de courant (ou détection de boucle de masse avec Märklin) montre le même problème.\\
 +Les portes IR ne fonctionneront pas également, à moins que vous soyez sûr à 200% que seulement une impulsion est générée pour chaque locomotive/wagon/voiture.\\
 +Les capteurs à effet Hall sont idéaux pour cela.\\
 +La grande hystérésis garantie une seule impulsion pour chaque passage d'aimant.\\
 +Et c'est exactement ce que nous voulons pour cette unité.\\
 +Les pratiques des utilisateurs sont très enthousiastes à propos de cette idée.!\\  
 +
 +\\
 +
 +===== La carte prototype =====
 +L'élément habituel, pour prouver que cela fonctionne.\\
 +|  {{:gca:gca186_pict03.png}}  |
 +\\
 +
 +===== Les fichiers matériels =====
 +|  {{:gca:gca186_sch.pdf|Les schémas}}  |
 +|  {{:gca:gca186_pcb.pdf|Le circuit imprimé et la position des composants}}  |
 +\\
 +
 +===== Firmware =====
 +
 +Tous les firmwares sont développés avec Picsimulator de Oshonsoft.\\
 +|  {{:gca:gca186_singletrack_double_direction_V2.zip|Firmware pour double direction sur une voie unique}}  |
 +|  {{:gca:gca186_single_and_double-track_one_direction.zip|Firmware pour une simple et double voie, chacune dans une direction}}  |
  
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