gca190-fr
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| — | gca190-fr [2025/07/02 10:54] (current) – [Description] phil45 | ||
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| + | ====== GCA190 | ||
| + | [[france|{{ | ||
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| + | ^^^^Par Peter Giling ^^^^ | ||
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| + | ===== Description ===== | ||
| + | Dans le monde du modélisme ferroviaire nous avons différentes façons pour générer des contacts, communément appelé retour d' | ||
| + | Ils sont absolument indispensables en contrôle automatique.\\ | ||
| + | En général, je mentionne ici 8 différentes façons, mais il y en a plus, essentiellement plus cher:\\ | ||
| + | * 1. Contact de rail, ou le train crée un court-circuit entre les rails. Très fréquent avec tout de venant de Göppingen, | ||
| + | * 2. Détection de courant, un système ou une partie de la voie est isolée et tout courant tiré de cette section isolée génère un contact. GCA offre le GCA93 et/ou le GCA94 pour cela.\\ | ||
| + | * 3. MFX et Railcom et Lissy, renvoyant leur adresse de décodeur, mais la position exacte doit être ajouté séparément.\\ | ||
| + | * 4. Contacts ILS et capteurs à effet Hall, nécessitant un aimant sous votre matériel piloté. GCA offre le GCA173 (GCA179) pour cette option.\\ | ||
| + | * 5. GCA173 peut également être utilisé ensemble avec le GCA173i, pour l' | ||
| + | * 6. GCA173, avec un firmware adapté, peut également être utilisé avec le compteur d' | ||
| + | * 7. Portes infra-rouge ou réflecteurs. GCA propose le GCA133 et le GCA141(LocoNet) pour y parvenir. | ||
| + | * 8. RFID, un système dans lequel un transpondeur est fixé au matériel roulant. | ||
| + | * 9. De nombreux autres systèmes, généralement plus chers. | ||
| + | * 10. GCA190, | ||
| + | |||
| + | Il est assez facile à installer, et aucune coupure des voies n'est nécessaire.\\ | ||
| + | Le capteur utilisé est un TCRT5000, et n'est pas sensible à la lumière (du jour) normale.\\ | ||
| + | Considérez ceci: une lampe TL directement au dessus du capteur à une distance de 1,5m est une lumière trop forte.\\ | ||
| + | Dans ces cas, adapter le capteur avec un angle de sorte que la lumière ne puisse pas directement l' | ||
| + | La façon dont les systèmes travaillent ne convient pas pour le comptage de roue (-aimant) parce qu'ils réagissent à presque tout ce qui se rapproche à moins de 15mm de distance.\\ | ||
| + | Pour obtenir un très bon signal, certains plastiques de wagons noirs peuvent avoir besoin d'un peu de peinture blanche sur sur la partie inférieure, | ||
| + | mais n' | ||
| + | Le bénéfice de cette unité est d'une installation simple et de manière fiable.\\ | ||
| + | L' | ||
| + | de connexion standard, qui s' | ||
| + | Elle peut également être utilisée pour une connexion avec les modules S88, mais alors le 5V devra être ajouté pour l' | ||
| + | Avec l' | ||
| + | Quand les capteurs sont ' | ||
| + | Le capteur lui-même s' | ||
| + | Le capteur TCRT5000 est également disponible en version avec de plus longs fils (TCRT5000L).\\ | ||
| + | Sa taille est de 5,5x10mm, et pourrait être monté latéralement le long d'une voie, ou il réagira au passage des roues, ou s’intégrera entre les traverses.\\ | ||
| + | Le premier coup d'œil dans la description technique montre que le capteur a besoin d'une certaine intensité: | ||
| + | Cela n'est pas acceptable, depuis un ensemble de huit de ces capteurs comme celui du GCA190, tirerait presque 0.5Amp !!\\ | ||
| + | Le TCRT5000 peut facilement être utilisé sans un circuit imprimé, mais parce que cette consommation de puissance, une carte était \\ | ||
| + | indispensable avec le transistor Fet supplémentaire et deux résistances.\\ | ||
| + | Cela a permis de réduire la consommation de puissance considérablement.\\ | ||
| + | Tous ensemble, la carte reste petite, et permettra de la glisser sous la voie.\\ | ||
| + | |||
| + | \\ | ||
| + | |||
| + | ===== A quoi ça ressemble ===== | ||
| + | | | ||
| + | | la carte capteur avec un capteur fixé (à gauche) | ||
| + | \\ | ||
| + | |||
| + | ===== Comment fixer la carte capteur. ===== | ||
| + | L' | ||
| + | Dans la situation du tramway, couper les rails, après avoir fini le paysage, est difficile, en raison de la façon dont les rails sont fixés sur l' | ||
| + | Maintenant, si un capteur est 'mal placé', | ||
| + | ailleurs et y mettre le capteur.\\ | ||
| + | La carte capteur peut être fixée sous le plateau avec des petites vis, mais un moyen plus facile est d' | ||
| + | La fixer est facile et également la retirer, chaque fois que nécessaire, | ||
| + | Les mêmes remarques comptent pour utiliser le capteur sur le système Faller-car.\\ | ||
| + | |||
| + | \\ | ||
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| + | =====Options différentes===== | ||
| + | 1)Les capteurs utilisés sur la carte GCA190 fonctionnent bien quand le capteur n'est pas exposé à trop de lumière.\\ | ||
| + | Il y a également une option pour une carte capteur différente, | ||
| + | Ce capteur est monté sur une petite carte, GCA173i, qui possède un émetteur-récepteur Infrarouge embarqué et une led infrarouge séparée.\\ | ||
| + | La led peut être placée à l' | ||
| + | Mettre la led le long de l' | ||
| + | 2)Il y a aussi une petit carte GCA94-s disponible qui sera publiée dans peu de temps.\\ | ||
| + | Cette unité est l'1/8 du GCA94, qui détecte des courants qui peuvent être aussi faibles que ceux provenant d'un train à voie N, à ceux d'une grande échelle, comme le G ou le 1,\\ | ||
| + | et fournie également une isolation à 100% avec isolation avec n' | ||
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| + | ===== Le matériel ===== | ||
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