rocrailini-automode-de
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+ | [[german# | ||
+ | ======Rocrail Automatik====== | ||
+ | [[german | Inhalt ]] -> [[german# | ||
+ | * [[rocrailini-gen-de|Allgemein]] | [[rocrailini-trace-de|Trace]] | [[rocrailini-service-de|Dienste]] | **[[rocrailini-automode-de|Automatik]]** | [[rocrailini-controller-de|Zentrale]] | [[: | ||
+ | * [[: | ||
+ | |||
+ | \\ | ||
+ | |||
+ | \\ | ||
+ | **Rocrail Eigenschaften Registerkarte ' | ||
+ | {{rocrailini-auto-de.png? | ||
+ | \\ | ||
+ | | ||
+ | ^Alle Änderungen werden erst nach einem Neustart des Rocrail-Servers wirksam!^ | ||
+ | |||
+ | \\ | ||
+ | |||
+ | ===== Block ===== | ||
+ | ==== Code für Setzen in Block verwenden ==== | ||
+ | Abhängig von: __**[[# | ||
+ | Wenn diese Option aktiviert ist, akzeptieren leere Blocks eine Lok mit dieser Identifizierung.\\ | ||
+ | Wenn diese Lok bereits in einem anderen Block ist, wird sie hierher verschoben, wenn sie nicht im Auto-Modus ist.\\ | ||
+ | Diese Option nur verwenden, wenn das verwendete System 100% sicher meldet.\\ | ||
+ | \\ | ||
+ | ==== Gleisspannung aus bei falscher Kennung ==== | ||
+ | Fährt in einen Block ein Zug mit falscher Kennung ein, wird die Gleisspannung abgeschaltet.\\ | ||
+ | \\ | ||
+ | ==== Automodus aus bei Geisterzug==== | ||
+ | Wenn ein Block ein unerwartetes Ereignis hat und falls **[[: | ||
+ | | ||
+ | ==== Gleisspannung aus bei Geisterzug ==== | ||
+ | Sobald ein Rückmelder eine Belegung für einen Block meldet (rot), ohne dass eine Lokkennung gesetzt oder reserviert ist, wird im betreffenden Block ein " | ||
+ | Wenn der __**[[: | ||
+ | Die Sicherheit wird durch die Deaktivierung dieser Option verringert ...\\ | ||
+ | \\ | ||
+ | ==== Nothalt bei Geisterzug ==== | ||
+ | Sobald ein Rückmelder eine Belegung für einen Block meldet (rot), ohne dass eine Lokkennung gesetzt ist, wird im betreffenden Block ein Geisterzug ausgelöst und ein Nothalte-Signal an die Zentrale gesendet, siehe: **[[: | ||
+ | Siehe dazu auch **[[# | ||
+ | \\ | ||
+ | ==== Geisterzug dauerhaft anzeigen ==== | ||
+ | Die ausgelöste Geisterzugmeldung bleibt bestehen, bis sie zurückgesetzt wird. Anderenfalls erlischt die Geisterzugmeldung sobald der Block nicht mehr elektrisch belegt ist. \\ | ||
+ | Diese Option in Verbindung mit **Gleisspannung aus bei Geisterzug** ist sehr hilfreich zum auffinden von Geisterzügen, | ||
+ | \\ | ||
+ | ====Nicht-Pendelzüge in Kopfstationen anhalten ==== | ||
+ | Beenden des Automode für " | ||
+ | um die manuelle Umsetzung der Lok an das andere Ende des Zugverbandes zu ermöglichen.\\ | ||
+ | | ||
+ | ==== Freigabe nach Nothalt erzwingen ==== | ||
+ | Alle Fahrstraßen und Weichen werden nach einem Nothalt zwangsweise entsperrt.\\ | ||
+ | \\ | ||
+ | ====Block schließen nach Geistermeldung==== | ||
+ | Wenn der Block keine Geisterzüge akzeptiert und elektrisch besetzt ist, wird er beim ersten Reservierungsversuch geschlossen.\\ | ||
+ | \\ | ||
+ | ====Nur ersten Code verwenden==== | ||
+ | Railcom-Abschnitte können mehrere Dekoder erkennen.\\ | ||
+ | Diese Option aktivieren, damit nur die zuerst gemeldete Identifizierung für eine Lok verwendet wird.\\ | ||
+ | \\ | ||
+ | ====Blöcke ohne Ereignisse schließen==== | ||
+ | Schließt Blocks, wenn dort keine Ereignisse definiert sind, um im Automatikbetrieb fahren zu können.\\ | ||
+ | \\ | ||
+ | ====Block-Wartezeit für Halbautomatik deaktivieren==== | ||
+ | Deaktiviert die Block-Wartezeit bei Halbautomatik-Betrieb.\\ | ||
+ | \\ | ||
+ | ====Stop bei IN im Halbautomatik-Modus==== | ||
+ | Bei **IN** automatisch einen Stop-Befehl zu einer manuell gesteuerten Lok senden, falls kein nächstes Ziel gefunden wird.\\ | ||
+ | \\ | ||
+ | ====Verwende Block-Zufalls-Rate==== | ||
+ | Blöcken kann eine Zufalls-Rate gegeben werden, um den zufällig ausgewählten Block beinflussen zu können, wenn mehr als ein Ziel möglich ist.\\ | ||
+ | ===Nicht aktiviert=== | ||
+ | Es erfolgt eine Auswahl mit einer Zufallszahl im Bereich der Größe der Liste verfügbarer Ziel-Blöcke.\\ | ||
+ | ===Aktiviert=== | ||
+ | Alle verfügbarer Ziel-Blöcke werden entsprechend der __**[[: | ||
+ | Alle diese Raten werden addiert, um den Zufallsbereich zu bestimmen.\\ | ||
+ | Je größer die Zufalls-Rate eines Blockes ist, umso größer ist die Chance, dass er zufällig ausgewählt wird. Aber es bleibt zufällig und deshalb unvorhersehbar.\\ | ||
+ | ==Beispiel== | ||
+ | ^ Block ^ Rate ^ Zufallstreffer ^ | ||
+ | | b1 | 10 | 0...10 | | ||
+ | | b2 | 40 | 11...50 | | ||
+ | | b3 | 50 | 51...100 | | ||
+ | \\ | ||
+ | ====Prüfung Block-Gleisspannung aktivieren==== | ||
+ | Beim Verschluss eines Blocks wird geprüft, ob Gleisspannung anliegt, wenn der Block Teil eines __** ist [[: | ||
+ | \\ | ||
+ | ====Elektrifizierung prüfen==== | ||
+ | Prüfen, ob der Block **[[: | ||
+ | ====Analoge Blöcke verbinden==== | ||
+ | Verbindet analoge Blöcke, wenn das Gleis-Treiber-System dies unterstützt.\\ | ||
+ | Wenn diese Option nicht aktiviert ist, erhalten alle Block-Gleistreiber einen separaten Befehl.\\ | ||
+ | Die Verbindung betrifft Fahrstraßen. Der Zielblock und alle kreuzenden Blöcke werden mit dem aktuellen (Von-)Block verbunden.\\ | ||
+ | **Hinweis: | ||
+ | |||
+ | ====Block-Wartezeit für Fahrpläne==== | ||
+ | Wenn für ein Fahrplanziel keine Abfahrtzeit oder minimale Wartezeit gesetzt ist, wird die Block-Wartezeit verwendet.\\ | ||
+ | Aus Kompatibilitätsgründen ist diese Option standardmäßig aktiv. \\ | ||
+ | |||
+ | ==== Min. Block - Zuglänge ==== | ||
+ | Länge (siehe auch **[[: | ||
+ | \\ | ||
+ | ==== Pause bei Block-Initialisierung ==== | ||
+ | Diese Zeit (in Millisekunden) wird verwendet, wenn der Auto-Modus aktiviert ist. Dabei werden alle Blöcke aufgerufen, sich zu initialisieren, | ||
+ | Diese Pausenzeit soll hauptsächlich verhindern, dass zu viele Befehle in kurzer Zeit an die Zentrale gesendet werden. \\ | ||
+ | Voreingestellt: | ||
+ | |:!: Ist hier z.B. 700ms eingestellt und enthält die Anlage 25 Blöcke, beträgt die Gesamtzeit 700ms x 25 = 17,5 Sekunden. \\ Nach Einschalten des Automatik-Modus __und__ wenn diese Zeit abgelaufen ist, kann der erste Weichenbefehl gesendet werden.| | ||
+ | \\ | ||
+ | |||
+ | ===== Ereignis ===== | ||
+ | ====Zeitgeber-Ereignisse==== | ||
+ | | :!: Mit Vorsicht verwenden; Dies kann die Rocrail-Clients zeitlich überlasten, | ||
+ | Wenn eine Lok im Warte-Zustand (" | ||
+ | \\ | ||
+ | ====Modus-Ereignisse==== | ||
+ | Sendet alle Änderungen des Lok-Modus an die Clients, um die **[[loc-tab-de# | ||
+ | :!: Um eine massive CPU-Auslastung zu vermeiden, wird empfohlen, diese Option zu deaktivieren, | ||
+ | \\ | ||
+ | ====Signal-Ereignisse==== | ||
+ | // | ||
+ | Falls der aktuelle Block ein rotes Signal hat, wird in der linken oberen Ecke des Geschwindigkeitsfeldes des Fahrtreglers ein roter Punkt angezeigt.\\ | ||
+ | {{: | ||
+ | In Rocweb wird die Hintergrundfarbe der Richtungs-Schaltfläche auf rot gesetzt.\\ | ||
+ | \\ | ||
+ | ==== Verwende bidirektionale Kommunikation ==== | ||
+ | Aktiviert die **[[: | ||
+ | \\ | ||
+ | |||
+ | ==== Gast-Lok erzeugen für BiDi ==== | ||
+ | Eine **[[: | ||
+ | < | ||
+ | 20130714.155617.330 r9999I bidibrea OBiDiB | ||
+ | 20130714.155617.360 r9999c bidibrea OBiDiB | ||
+ | 20130714.155617.361 r9999I bidibrea OBlock | ||
+ | 20130714.155617.361 r9999I bidibrea OModel | ||
+ | 20130714.155617.361 r9999I bidibrea OModel | ||
+ | 20130714.155617.361 r9999I bidibrea OModel | ||
+ | 20130714.155617.361 r9999I bidibrea OLcDrive 0606 LcDriver 2.0.0 loaded for 323 | ||
+ | 20130714.155617.361 r9999I bidibrea OLoc 3482 loco [323] enterside=[+] | ||
+ | 20130714.155617.362 r9999a bidibrea OBlock | ||
+ | 20130714.155617.362 r9999I bidibrea OBlock | ||
+ | 20130714.155617.864 r9999I 323 OLoc 1647 Runner for " | ||
+ | </ | ||
+ | \\ | ||
+ | ==== Zeitgesteuerte Rückmelder ==== | ||
+ | Aktiviert die Option zur verzögerten Aus-Meldung von Rückmeldern.\\ | ||
+ | {{: | ||
+ | |||
+ | ==== Erzeuge unregistrierte Rückmelder ==== | ||
+ | Diese Option aktivieren, falls BiDiB-Hardware-Systeme erwarten, dass auch Rückmeldungen von Adressen bestätigt werden, die in Rocrail nicht definiert sind. Damit die Bestätigung erfolgen kann, werden für die nicht definierten Adressdaten temporäre Rückmelder-Objekte angelegt. | ||
+ | |< >| | ||
+ | | :!: **Achtung: | ||
+ | ==== Ereignisse ignorieren innerhalb ==== | ||
+ | **Enter**-Ereignisse werden ausgefiltert, | ||
+ | \\ | ||
+ | ==== Ereignis-Zeitüberschreitung ==== | ||
+ | Zeit (in Sekunden) in der Rocrail auf ein Rückmeldeereignis wartet. \\ | ||
+ | Es erzeugt eine Warnmeldung in Rocview-Clients. Voreingestellt ist 0 Sekunden = nicht benutzt. \\ | ||
+ | Diese Option kann für nicht sichtbare Züge z. B. in Tunnels benutzt werden.\\ | ||
+ | Im Fall einer Ereignis-Zeitüberschreitung kann mit dem **[[: | ||
+ | \\ | ||
+ | Zeitüberschreitungen für Rückmeldeereignisse ergeben sich | ||
+ | - Wenn eine aus einem Block ausfahrende Lok __nicht__ innerhalb der definierten Zeit das nächste erwartete Ereignis **enter** im Folgeblock auslöst. | ||
+ | - Wenn eine in einen Block einfahrende Lok (Ereignis **enter**) __nicht__ innerhalb der definierten Zeit das nächste erwartete Ereignis **in** im selben Block auslöst. | ||
+ | \\ | ||
+ | =====Ortschaft===== | ||
+ | ====ausgenommen==== | ||
+ | Eine CSV-Liste automatisch ausgenommener Standorte.\\ | ||
+ | Dies kann nützlich sein, wenn sich eine Lokomotive im nichtsichtbaren Bereich der Anlage befindet, um Befehle zu verhindern.\\ | ||
+ | Die [...]-Schaltfläche öffnet den Ortschaften-Dialog. Mehrfachauswahl mit //< | ||
+ | \\ | ||
+ | \\ | ||
+ | ===== Fahrstraße ===== | ||
+ | ==== Keine Geschwindigkeitsänderung bei Weichen ==== | ||
+ | Durch Aktivieren dieser Option wird die automatische Geschwindigkeitsreduktion bei abzweigenden Weichen global abgeschaltet: | ||
+ | \\ | ||
+ | ==== Keine Weichenstellung bei richtiger Weichenlage ==== | ||
+ | Wird benutzt, wenn die Weichen zuverlässig schalten und keine Weichenlage-Rückmelder besitzen. Die Stellzeit der Fahrstraßen kann damit verkürzt werden. | ||
+ | \\ | ||
+ | | :!: Ist die Option nicht aktiviert, kann das Prüfen aller Weichenlagen dazu führen, dass die Lok-Geschwindigkeit von V_Max auf V_Mid reduziert wird, bevor sie wieder zu V_Max zurückkehrt. | | ||
+ | ==== Keine Signalstellung bei richtiger Stellung ==== | ||
+ | Es wird kein Befehl zur Zentrale gesendet, wenn der Signalbegriff in Rocrail dem gewünschten entspricht. | ||
+ | Der Befehl **[[: | ||
+ | | :!: Ist die Option nicht aktiviert, kann das Prüfen aller Signalstellungen dazu führen, dass die Lok-Geschwindigkeit von V_Max auf V_Mid reduziert wird, bevor sie wieder zu V_Max zurückkehrt. | | ||
+ | ==== Synchronisierte Fahrstraßen ==== | ||
+ | Sorgt unter Beachtung der [[# | ||
+ | und Weichendekoder mit vielen Ausgängen nicht zu überlasten.\\ | ||
+ | **Hinweis: | ||
+ | ====Finder für Zielpfad verwenden==== | ||
+ | Mit aktivierter Option ermittelt der __**[[finder: | ||
+ | Bei deaktivierter Option erfolgt die zufällige Fahrstraßenwahl (" | ||
+ | \\ | ||
+ | ====Ziel-Tausch erlauben==== | ||
+ | Diese Option kann verwendet werden, um __**[[: | ||
+ | Dies kann nur funktionieren, | ||
+ | | Keine Unterstützung im Forum. | | ||
+ | \\ | ||
+ | ====Fahrplan zurücksetzen bei Beenden des Automodus==== | ||
+ | Fahrpläne werden nach Beenden der Automatik zurück gesetzt. \\ | ||
+ | \\ | ||
+ | ==== Ortschafts-Priorisierung==== | ||
+ | Wenn aktiviert (Standard) hat die __**[[locations-details-de# | ||
+ | \\ | ||
+ | ====Wähle kürzesten Block==== | ||
+ | Wenn Zug- u. Block-Länge gesetzt wurde, wählt diese Option den kürzest verfügbaren Block für diesen Zug.\\ | ||
+ | Diese Option reduziert die Zufalls-Variationen. Ggf. wird sogar immer nur der gleiche Block angefahren. \\ | ||
+ | Zielblöcke mit unterschiedlichen Berechtigungen und Eigenschaften werden für diese Option nicht verwendet. Die Auswahl des kürzesten Blocks hat die niedrigste Priorität.\\ | ||
+ | __Abhängigkeiten: | ||
+ | * **[[: | ||
+ | * **[[: | ||
+ | * **[[: | ||
+ | Diese globale Einstellung überschreibt eine evtl. nicht gesetzte Option bei den **[[: | ||
+ | \\ | ||
+ | |||
+ | ==== Router aktivieren ==== | ||
+ | Spezielle Option um den Router bei einem Demo-Server abschalten zu können.\\ | ||
+ | \\ | ||
+ | ==== Freigabe nach Nothalt erzwingen ==== | ||
+ | Alle Fahrstraßen und Weichen werden nach einem Nothalt zwangsweise freigegeben.\\ | ||
+ | \\ | ||
+ | ==== Schaltzeit für Fahrstraße ==== | ||
+ | Zeit (in Millisekunden), | ||
+ | Voreingestellt: | ||
+ | Wird ein Zug in eine Fahrstraße gefahren, für die Weichen gestellt werden müssen, so werden zunächst alle notwendigen Weichenstellbefehle im hier definierten, | ||
+ | Kommen Weichen ohne Positionsrückmeldung zum Einsatz, so weiß Rocrail nicht, wann die Weichen ihre Endlage erreicht haben und wann es demnach sicher ist, den Zug abfahren zu lassen. Das trifft vor allem bei Servo-Weichenantrieben zu, da diese unter Umständen eine längere Zeit brauchen, bis die in die Endlage gelaufen sind. Diese " | ||
+ | Wenn diese Zeit zu kurz eingestellt ist und mehrere Weichen einer Fahrstraße vom gleichen Dekoder angesteuert werden, können ggf. einzelne Befehle " | ||
+ | Ist z.B. wegen Weichen mit Servo-Antrieb ein Wert von 500 ms eingestellt, | ||
+ | > | ||
+ | |||
+ | > | ||
+ | > | ||
+ | \\ | ||
+ | ==== Zeitüberschreitung bei synchronisierten Fahrstraßen ==== | ||
+ | Wenn die Option __**[[# | ||
+ | \\ | ||
+ | ==== Zeitüberschreitung ==== | ||
+ | Globale Zeitüberwachung (in Sekunden) für das Abwarten aller abgesetzten Befehle in einer Fahrstraße.\\ | ||
+ | Eine Exception(Ausnahme)-Nachricht " | ||
+ | Der Timer ist standardmäßig auf " | ||
+ | Der Timer kann mittels des Wertes **[[: | ||
+ | \\ | ||
+ | ==== Virtueller Zeitgeber ==== | ||
+ | Zeit in Sekunden zwischen den " | ||
+ | Bereich: 2-60 Sekunden.\\ | ||
+ | \\ | ||
+ | ==== Berechnen ==== | ||
+ | Wenn diese Option gesetzt ist, erfolgt eine Echtzeit-Simulation für die ** enter2in**-Ereignisse in der __**[[: | ||
+ | \\ | ||
+ | Die Fahrzeit eines Zuges wird mit den Parametern Lokgeschwindigkeit in km/h, Maßstab, Blocklänge und Fahrstraßenlänge berechnet. | ||
+ | \\ | ||
+ | \\ | ||
+ | **Voraussetzungen / notwendige Einstellungen für die Echtzeit-Simulation: | ||
+ | |||
+ | * Die Fahrstraßen-Länge ist in den **[[: | ||
+ | * Der maxkmh-Wert ist bei der **[[: | ||
+ | * Die Blocklänge oder optional die Länge zwischen ENTER und IN ist in der **[[: | ||
+ | * Maßstab und Längeneinheit sind in den **[[: | ||
+ | * Der kmh-Modus oder Prozent-Modus mit kmh-Umrechnung ist bei der **[[: | ||
+ | |||
+ | **[[realtime-simulation-de|Beschreibung Echtzeit-Simulation]]** | ||
+ | ===== Lok ===== | ||
+ | ==== Zweiten Ziel-Block reservieren ==== | ||
+ | Rocrail versucht, ausgelöst durch ein **Enter**-Ereignis oder den Start aller Züge, zwei Blöcke im Voraus zu reservieren. Dies ist eine globale, für alle Lokomotiven gleichermaßen wirksame Freigabe. | ||
+ | > | ||
+ | > | ||
+ | \\ | ||
+ | ==== Lokübernahme unterbinden ==== | ||
+ | Diese Option verhindert die Übernahme einer Lokomotive durch einen anderen Fahrregler. | ||
+ | Auf dem verwendeten Fahrregler muss die Lokomotive explizit freigegeben werden, um sie anderen Fahrreglern zur Verfügung zu stellen. \\ | ||
+ | \\ | ||
+ | ==== Erlaube Fahrregler ohne Kennung ==== | ||
+ | Sendet auch Lok-Ereignisse von unbekannten Fahrreglern an alle Clienten. (ID = " | ||
+ | Normalerweise bleiben solche Ereignisse unberücksichtigt, | ||
+ | > **Tipp 1:** Bei einigen Zentralen (z. B. Intellibox, ECoS, CS1, CS2) werden Geschwindigkeitsänderungen und / oder Funktionstastenbetätigungen an der Zentrale nicht auf den Rocrail-Fahrreglern angezeigt. Mit dieser Option kann das behoben werden.\\ | ||
+ | > **Tipp 2:** Rocrail und Zentrale neu starten.\\ | ||
+ | > **Tipp 3:** Die Gleisspannung muss eingeschaltet sein, damit die Funktionen in Rocview aktiviert werden können. \\ | ||
+ | \\ | ||
+ | ====Lok freigeben wenn inaktiv==== | ||
+ | Entfernt die Lok aus dem Auffrischungs-Stapel der Zentrale, um Platz für die Aktivierung einer neuen Lok zu schaffen.\\ | ||
+ | Die Lok wird freigegeben, | ||
+ | __Unterstützte Bibliothek: | ||
+ | * BiDiB | ||
+ | * **[[: | ||
+ | * Massoth | ||
+ | * ZimoBIN | ||
+ | \\ | ||
+ | ====Bei Gleisspannung EIN Geschwindigkeits-Befehl Null senden==== | ||
+ | Löst in Railcom-Dekodern das Verwenden von Kanal 2 aus, was erforderlich ist, wenn sich zwei oder mehr im gleichen Detektor-Abschnitt befinden.\\ | ||
+ | Dieser Befehl wird nur gesendet, wenn die Lok-Geschwindigkeit bereits Null ist.\\ | ||
+ | \\ | ||
+ | ==== Zurücksetzen von Geschwindigkeit und Funktionen ==== | ||
+ | Beim Start von Rocrail wird die Lok-Geschwindigkeit auf " | ||
+ | Bei einem Neustart wird diese Option automatisch auf " | ||
+ | \\ | ||
+ | ====Befehle für Loks einer Mehrfachtraktion zur Hauptlok umleiten==== | ||
+ | Wenn eine Lok Mitgleid einer Mehrfachtraktion ist, werden die Befehle an diese Lok zur Hauptlok umgeleitet.\\ | ||
+ | \\ | ||
+ | ====V 0 bei Nothalt==== | ||
+ | Sendet im Fall eines Nothalts einen Null-Geschwindigkeits-Befehl für alle Loks an die Zentrale.\\ | ||
+ | Siehe dazu auch **[[# | ||
+ | \\ | ||
+ | ==== Verwende BiDi-Richtung ==== | ||
+ | | Diese Option wird bis zum nächsten Rocrail-Start zurückgesetzt, | ||
+ | Verwendet die von einem BiDi-Rückmelder gemeldete Richtung, um die Logische Richtung der Lok (Aufgleis-Richtung) zu setzen, wenn sich die Lok __nicht__ im Auto-Modus befindet und der globale Automatikmodus deaktiviert ist. \\ | ||
+ | Erzeugte Loks sind von dieser Funktion ausgeschlossen. \\ | ||
+ | Standardmäßig deaktiviert.\\ | ||
+ | Diese Option benötigt auch __**[[# | ||
+ | :!: Mit Vorsicht verwenden, weil die gemeldete Richtung die Logische Richtung in Rocrail verstümmeln kann. \\ | ||
+ | Siehe auch __**[[: | ||
+ | |||
+ | ===Block-Einfahrtseite=== | ||
+ | Wenn diese Unter-Option gesetzt ist, wird anstelle der Logische Richtung die Block-Einfahrtseite geändert. \\ | ||
+ | \\ | ||
+ | ==== BiDi-Richtung im Auto-Modus ausschalten ==== | ||
+ | Schaltet die Bearbeitung der BiDi-, RailCom-, Richtung nach dem ersten Auto-Modus-Ein-Befehl aus.\\ | ||
+ | Die Bearbeitung bleibt dann für den Rest der Rocrail-Sitzung ausgeschaltet.\\ | ||
+ | \\ | ||
+ | |||
+ | ====Fahrplan wiederverwenden ==== | ||
+ | Der letzte verwendete Fahplan wird beim Neustart wieder verwendet.\\ | ||
+ | | ||
+ | |||
+ | ====Reservierungen wiederherstellen==== | ||
+ | Wiederherstellen und Reservieren des gespeicherten "Gehe zu" | ||
+ | \\ | ||
+ | |||
+ | ==== Zeitabstand der Lokstarts bei 'Alle Loks/Züge starten' | ||
+ | Zeit (in Sekunden) zwischen den Starts von Lokomotiven im Automatikmodus. \\ | ||
+ | Diese Funktion dient einem verzögerten Starten der Lokomotiven im Automatikmodus über die Befehle "Alle Loks/Züge starten" | ||
+ | Voreingestellt: | ||
+ | \\ | ||
+ | ==== Max. fahrende Loks/Züge ==== | ||
+ | Bestimmt die maximale Zahl gleichzeitig im Automodus fahrender Loks/Züge auf der Anlage.\\ | ||
+ | Voreingestellt: | ||
+ | \\ | ||
+ | |||
+ | ===== System ===== | ||
+ | ==== Gleisspannung beim Reset aussschalten==== | ||
+ | Der Gleisspannung wird vor dem Zurücksetzen im Automatik-Betrieb ausgeschaltet, | ||
+ | \\ | ||
+ | ====Prüfen, | ||
+ | Dies verhindert im Auto-Modus das Schalten, bevor alle definierten __**[[: | ||
+ | Unterstützte Systeme: | ||
+ | * __**[[: | ||
+ | * WIO | ||
+ | * __**[[: | ||
+ | \\ | ||
+ | ==== Prüfen, ob die Wiederherstellung fertig ist ==== | ||
+ | Dies verhindert das Einschalten des Automatikmodus, | ||
+ | \\ | ||
+ | ====Aktion Zeiteinheit 60 Sek.==== | ||
+ | Verwendet 60-Sekunden-Intervalle für die Auswertung des Aktions-Zeitgebers.\\ | ||
+ | Wenn die Option nicht aktiviert ist, wird ein 1-Sekunden-Intervall verwendet, erhöht aber die CPU-Last.\\ | ||
+ | \\ | ||
+ | ====Wetter==== | ||
+ | Aktiviert die __**[[: | ||
+ | \\ | ||
+ | ====Trace-Aktionen prüfen==== | ||
+ | Aktiviert das Auslösen von Aktionen durch __**[[https:// | ||
+ | \\ | ||
+ | ====Booster erzeugen==== | ||
+ | Falls ein Stromversorgungs- oder Status-Ereignis von einem unbekannten Booster eingeht, wird ein Booster-Objekt mit seiner eindeutigen Kennung (UID) erzeugt.\\ | ||
+ | \\ | ||
+ | ==== Pause bei Weicheninitialisierung ==== | ||
+ | Zeit (in Millisekunden) zwischen den Befehlen beim Ablauf von __**[[: | ||
+ | Der Wert wird häufig auf den gleichen oder einen höheren Wert wie die __**[[# | ||
+ | \\ | ||
+ | ==== Gleisspannung EIN während der Initialisierung der Weichen ==== | ||
+ | Voreingestellt ist, dass zuerst die Spannung eingeschaltet und dann erst die Weichen initialisiert werden. | ||
+ | Bei 2-Leiter-Systemen mit polarisierten Weichen ist es besser, die Spannung ausgeschaltet zu lassen, um Kurzschlüsse zu vermeiden, wenn ein Zug auf der Weiche steht.\\ | ||
+ | \\ | ||
+ | ====Betriebsende Auszeit==== | ||
+ | Anzahl der Sekunden, die gewartet wird, damit alle Loks in den Leerlauf gehen.\\ | ||
+ | Siehe auch __**[[: | ||
+ | \\ | ||
+ | ====Betriebsende Ausschalt-Verzögerung==== | ||
+ | Anzahl von Sekunden die für das Herunterfahren und Abschalten des Systems gewartet wird.\\ | ||
+ | \\ | ||
+ | |||
+ | ===== Signal ===== | ||
+ | ==== Standard-Signal-Begriff ==== | ||
+ | Grundstellung der Signale bei nicht besetztem Block. Siehe auch **[[: | ||
+ | \\ | ||
+ | ==== Grün wenn nächstes Signal Rot ==== | ||
+ | Signale werden __nicht__ auf gelb geschaltet, wenn das nächste Signal Rot ist. Dies entspricht der Signalsteuerung in Deutschland. Siehe dazu auch **[[: | ||
+ | \\ | ||
+ | ==== Signal-Ereignisse verarbeiten ==== | ||
+ | Zubehör-Ereignisse, | ||
+ | **Wichtig: | ||
+ | \\ | ||
+ | ==== Signal zurücksetzen ==== | ||
+ | Zeit (in Sekunden) in der Rocrail wartet bis ein Signal im aktuellen Block/in der aktuellen Fahrstraße in Halt (Rot) gestellt wird.\\ | ||
+ | Voreingestellt ist 0 Sekunden = nicht benutzt. \\ | ||
+ | Wenn die Entfernung zwischen dem Signal und dem nächsten Block (**Enter**-Rückmelder) sehr groß ist, kann diese Option verwendet werden. | ||
+ | Das Ereignis, das zuerst eintritt, stellt das Signal auf Halt. \\ | ||
+ | \\ | ||
+ | ==== Formsignalzeit ==== | ||
+ | Zeit (in Sekunden) zum Stellen eines Formsignales von rot nach grün bzw. gelb. \\ | ||
+ | Voreingestellt: | ||
+ | Diese Option verhindert, dass Lokomotiven losfahren, noch bevor das Signal den korrekten Begriff anzeigt. Dieser Wert kann außerdem noch weiter erhöht werden, um die Reaktionszeit des Lokführers zu simulieren. | ||
+ | > **Hinweis: | ||
+ | \\ | ||
+ | ==== Lichtsignalzeit ==== | ||
+ | Zeit (in Sekunden) zum Stellen eines Lichtsignales von rot nach grün bzw. gelb. \\ | ||
+ | Voreingestellt: | ||
+ | Diese Option verhindert, dass Lokomotiven losfahren, noch bevor das Signal den korrekten Begriff anzeigt. Dieser Wert kann außerdem noch weiter erhöht werden, um die Reaktionszeit des Lokführers zu simulieren. | ||
+ | > **Hinweis: | ||
+ | \\ | ||
+ | |||
+ | ===== Weiche ===== | ||
+ | ==== Weichenrückmeldung aktivieren ==== | ||
+ | Zum Testen mit der **[[: | ||
+ | Voreinstellung: | ||
+ | \\ | ||
+ | ==== Schaltzeit ==== | ||
+ | Zeit (in Millisekunden), | ||
+ | > **Hinweis: | ||
+ | \\ | ||
+ | ==== Zeitgeber für sichere Weichenlage ==== | ||
+ | **Zeit, nach der Weichen in Vorzugslage zurückschalten** \\ | ||
+ | Diese Zeit (in Sekunden) beginnt nach Freiwerden einer Fahrstraße und nach dem Ablauf werden Weichen wieder in die definierte __**[[: | ||
+ | Ein Wert von Null deaktiviert diese Option im automatischen Modus.\\ | ||
+ | \\ | ||
+ | =====ZBL===== | ||
+ | ====ZBL-Ereignisse==== | ||
+ | Aktiviert ZBL-Ereignisse. Deaktivieren, | ||
+ | ====ZBL-Belegungs-Priorität==== | ||
+ | Standardmäßig wird die Fahrstraßen-Farbe auch dann gesetzt, wenn der Block belegt ist.\\ | ||
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