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+====== Selbsttätiger Streckenblock ======
+[[:german#Automatik-Betrieb|{{  :automat.png}}]][[:german|{{  :rocrail-logo-35.png}}]]
+[[german|Inhalt]] -> [[German#automatik-betrieb|Automatik-Betrieb]]
+  * **Selbsttätiger Streckenblock**
+\\ \\
+**Geschlossener Block und offener Block**
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+===== Allgemeines =====
+Die Signale auf Bahnstrecken folgen normalerweise dem Rot/Gelb/Grün-System (mit Ausnahmen):
+  * rot: Stopp / Warnung; Block voraus ist belegt / nicht befahrbar
+  * gelb: Vorwarnung: Block voraus ist frei, der folgende Block ist belegt / nicht befahrbar
+  * grün: Strecke mindestens zwei Blöcke voraus frei
+Beachten, dass auf deutschen Strecken Gelb in der Regel nicht auf diese Weise verwendet wird. Siehe Kapitel [[#sonderfall_deutsches_Signal-System|Sonderfall deutsches Signal-System]] weiter unten.
+ \\
+==== Geschlossener Block ====
+Häufig fallen Signale auf den sicheren Zustand (rot) zurück und verbleiben im sicheren Zustand. Das heißt, nachdem ein Zug das Signal passiert hat, fällt es wieder auf rot und bleibt rot, bis sich ein nächster Zug nähert und der nachfolgende Block frei ist. Dieses System wird manchmal als "geschlossener Block" bezeichnet. \\
+Geschlossene Blöcke befinden sich in Bahnhöfen, vor einer Abzweigung oder vor einem automatischen Bahnübergang.
+Der "geschlossene Block" entspricht dem Rocrail-Standard.
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+|  {{sig:block:closed_block.png}}  |
+| Freie Strecke mit "geschlossenen Blöcken": Alle Signale auf rot |
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+==== Offener Block ====
+Auf freier Strecke wird ein Gleis üblicherweise in Abschnitte (Streckenblöcke) unterteilt, so dass mehrere Züge aufeinander folgen können. Aus Sicherheitsgründen, z.B. um Auffahrunfälle zu vermeiden, werden selbsttätige Streckenblöcke verwendet. Bei selbsttätigen Streckenblöcken schalten die Signale automatisch auf gelb, wenn der voraus liegende Block frei ist, oder auf grün, wenn (mindestens) die nächsten zwei Blöcke frei sind.
+|< >|
+|  {{sig:block:open_block.png}}  |
+| Freie Strecke mit "Offenen Blöcken" (bk2, bk3, bk4): Die Signale zeigen freie Fahrt oder Vorwarnung |
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+=== Einrichten eines offenen Blocks ===
+In Rocrail wird ein "offener Block" gebildet, indem das Hauptsignal des vorherigen Blocks in das Einfahrsignal des Blocks umgewandelt wird.
+Im obigen Beispiel wurden die Blöcke bk2, bk3 und bk4 zu "offenen Blöcken" konvertiert. Um bk2 zu einem offenen Block zu machen, werden die Blockeigenschaften des vorherigen Blocks, bk1, geöffnet (z.B. durch Rechtsklick auf das Blocksymbol und Auswahl von **Eigenschaften...** aus dem Kontextmenü). Auf der Registerkarte **Signale** ist das Kontrollkästchen **[[:block-signals-de#offener_block|Offener Block]]** zu aktivieren. Danach wird der entsprechende "nächste Block", bk2, aus der nebenstehenden Liste ausgewählt:
+|< >|
+|  {{sig:block:open_block_setup-de.png}} |
+| Auswahl des "nächsten Blocks", bk2 |
+Es ist zu beachten, dass das Signal sg1 im Block bk1 dadurch in das Einfahrsignal von bk2 umgewandelt und bk2 zum "offenen Block" wird.
+Dementsprechend ist in bk2 der nächste Block bk3, in bk3 ist der nächste Block bk4.
+| Es darf nur einen "nächsten Block" in Richtung der Fahrstraße geben: Wenn die Strecke sich verzweigt, gehen zwei oder mehr Fahrstraßen vom Block weg. Somit gibt es nicht nur einen, sondern zwei (oder mehr) "nächste Blöcke". In diesem Fall ist ein offener Block nicht geeignet. |
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+==== Sonderfall deutsches Signal-System ====
+Auf deutschen Eisenbahnen wird Gelb meistens((Im relativ neuen Ks-System folgt der gelbe Begriff (Ks2) der oben genannten allgemeinen Regel: Ks2 ist eine Vorwarnung.)) nicht in der in Kapitel [[#allgemeines|Allgemeines]] beschriebenen Weise verwendet. Im weit verbreiteten H/V-Signalsystem (Details siehe **[[:signaling-de|Signalwesen]]**), wird gelb (grün und gelb) als Hp2 bezeichnet und bedeutet eine reduzierte Geschwindigkeit (auf 40 km/h, soweit nichts anderes angegeben ist) aufgrund einer oder mehrerer abzweigend gestellter Weichen im hinter dem Signal folgenden Fahrweg. \\
+Hp2 ist somit keine Vorwarnung und darf nicht als solche verwendet werden.
+|< >|
+|  {{sig:block:ls-hp012-hp2.png?30}}  |
+| Schematische Darstellung eines deutschen Lichtsignals \\ im H/V-Signalsystem mit Hp2, reduzierte Geschwindigkeit |
+Im folgenden Beispiel wurde Rocrail in der Standardkonfiguration verwendet:
+|< >|
+|  {{sig:block:hp2_advance_warning.png}}  |
+| Falsche Verwendung von Hp2 |
+Um die falsche Verwendung von Hp2 in diesem Fall zu vermeiden, muss die folgende Option in Rocrail aktiviert werden: **[[:rocrailini-automode-de#gruen_wenn_naechstes_signal_rot|Grün, wenn nächstes Signal rot]]**. \\
+Wenn diese Option aktiviert ist, zeigt das Signal korrekt grün (Hp1):
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+|  {{sig:block:hp1.png}}  |
+| Richtige Verwendung von Hp1 mit aktivierter Option **Grün, wenn nächstes Signal rot** |
+ \\
+=== Offener Block auf deutschen Bahnstrecken ===
+Der "Offene Block" auf deutschen Bahnstrecken ist ein weiterer Sonderfall. Für einen selbsttätigen Streckenblock (z.B. den sogenannten "Selbstblock") werden Blocksignale verwendet. Dies sind Signale mit zwei Begriffen, die entweder nur Rot (Hp0) oder Grün (Hp1) anzeigen. Signale mit mehr als zwei Aspekten dürfen nicht auf freier Strecke im selbsttätigen Streckenblock verwendet werden.
+|< >|
+|  {{sig:block:ls-hp01-hp1.png?30}}  |
+| Schematische Darstellung eines deutschen zweibegriffigen \\ Lichtsignals im H/V-Signalsystem mit Hp1, freie Fahrt |
+Es sind keine besonderen Einstellungen für "Offene Blöcke" auf deutschen Bahnen erforderlich. Die Verwendung von zweibegriffigen Signalen ist die einzige Voraussetzung:
+|< >|
+|  {{sig:block:open_block.png}}  |
+|  {{sig:block:open_block_de.png}}  |
+| Falsch angezeigtes Hp2 in bk3 mit dreibegriffigen Signalen (oben) und korrektes Hp1 in allen offenen Blöcken mit zweibegriffigen Signalen (unten) |
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