gca94-de
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| + | ====== GCA94 8 fach verlustarmer Strom-Detektor, | ||
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| + | * [[mgv-overview-de|Die GCA-Module]] | ||
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| + | ^^^^Von Peter Giling ^^^^ | ||
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| + | ===== Beschreibung===== | ||
| + | Der Strom-Detektor __**[[mgv93-de|GCA93]]**__ ist ein zuverlässiger Weg, um Rückmeldungen in einer Anlage zu schaffen.\\ | ||
| + | Aber viele Modellbahner empfinden die 1,2 V Verlust als spürbar.\\ | ||
| + | Und außerdem ist der Strom auf die maximale Last der Brückengleichrichter auf der Eingangsseite des GCA93 beschränkt.\\ | ||
| + | Das verhindet grundsätzlich die Verwendung von GCA93 durch Spur-G- oder 1-Eisenbahner. \\ | ||
| + | Also haben wir eine bessere Lösung geschaffen. \\ | ||
| + | Richard Andrews hatte auch diesen Gedanken unds experimentierte mit verschieden Option unter Verwendung von Strom-Transformatoren.\\ | ||
| + | Der Weg ist schwer, um die minimalen 2,6 Volt zu erreichen, die erforderlich sind, um Eingänge von Digital-Systemen direkt zu aktivieren.\\ | ||
| + | Es war ziemlich einfach, eine Verstärker hinzuzufügen, | ||
| + | In Deutschland hat Helmut Schäfer eine n andere n Ansatz entwickelt, der 2 Transistoren verwendet, wovon der erste im normalen kleitenden Zustand ist.\\ | ||
| + | Das eliminiert die Empfindlichkeit für Störungen, die immer von fahrenden Zügen produziert werden.\\ | ||
| + | [[http:// | ||
| + | Dieses hervorragende Design von Helmut Schäfer hat die Erlaubnis, für GCA94 verwendet zu werden.\\ | ||
| + | GCA94 ist für bis zu 8 Eingänge vorgesehen und kann wie GCA93 direkt mit GCA50, CAN-GC2, GCA_PI02 und WIO verwendet werden.\\ | ||
| + | Das Ergebnis ist ein nicht messbarer Leistungs-Verlust und es gibt keine Notwendigkeit jeden Eingang, wie beim GCA93, mit einer PTC-Sicherung zu schützen.\\ | ||
| + | Das Gerät ist funktional kompatiebel mit GCA93 und jeder Eingang hat seine eigene LED zur Anzeige.\\ | ||
| + | Einer der Drähte zu den Schienen ist durch eine der Spulen geführt, was meistens für jede Locomotive oder beleuchtete Wagen ausreichend ist.\\ | ||
| + | Für mehr Empfindlichkeit ist eine zweite oder dritte Schleife durch die Spule möglich, was erfordelich sein kann wenn das Erkennen von zwischen den Rädern eines Wagens montierte 10kΩ-Widerstände gwünscht wird.\\ | ||
| + | Ein anderer und besserer Weg, die Empfindlichkeit zu erhöhen, ist es, die Drähte beider Schienen durch die Spule zu führen, **aber in entgegengesetzten Richtungen**.\\ | ||
| + | **Hinweis: | ||
| + | Dieses Gerät ist ausschließlich für Wechselstrom ausgelegt, da es einen Transformator verwendet.\\ | ||
| + | Also jedes digitale System (was auch AC ist!) UND das gute alte analoge AC von Märklin wird funktionieren.\\ | ||
| + | Aber die Verwendung in einem analogen DC-System, einschließlich aller Spurweiten, wird mit Sicherheit überhaupt nicht funktionieren.\\ | ||
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| + | ===== Eigenschaften===== | ||
| + | * Spannungsverlust für Züge in jedem Eingang praktisch Null. | ||
| + | * Keine SMD-Bauteile verwendet. | ||
| + | * Geeignet für hohe Ströme bis 15 A aber auch höher. Ideal für große Spurweiten. | ||
| + | * Kompatibel mit aller GCA-Hardware in LNet, CBus oder RocNet. | ||
| + | * Keine Einstellungen erforderlich und/oder verfügbar. | ||
| + | * Jeder Eingang zu 100% von jedem anderen Punkt individuell isoliert. | ||
| + | * Hochqualitative Platine, einfach zu montieren. | ||
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| + | ===== Die Baugruppe, professionell hergestellt. ===== | ||
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| + | | Obwohl die Bauteile sehr klein sind, \\ ist es sehr einfach das Gerät selbst aufzubauen. \\ In den GCA-Bausätzen sind diese Widerstände alle kleine 125 mW - Metallfilmtypen. | ||
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| + | ===== Die Hardware ===== | ||
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