loc-details-fr
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+ | ======Détails====== | ||
+ | [[: | ||
+ | [[: | ||
+ | * [[: | ||
+ | |||
+ | |||
+ | // \\ // \\ | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | Onglet détails.\\ | ||
+ | {{: | ||
+ | \\ | ||
+ | |||
+ | | :!: Tous les paramètres du **train** **annuleront** les paramètres de **locomotive** correspondants si le train est affecté à une locomotive! | | ||
+ | \\ | ||
+ | \\ | ||
+ | |||
+ | =====Délai d' | ||
+ | Le temps est défini en secondes et sera utilisé dans les blocs si dans la configuration du bloc l' | ||
+ | Une valeur à zéro sera remplacé à la volée avec 10.\\ | ||
+ | |||
+ | \\ | ||
+ | ===== Temps d' | ||
+ | Le temps d' | ||
+ | Par défaut il est à zéro, ce qui désactive cette option.\\ | ||
+ | Ce temps d' | ||
+ | \\ | ||
+ | |||
+ | =====Temporisation d' | ||
+ | Cette option définit le délai en milli-secondes entre les contacts **" | ||
+ | L' | ||
+ | Voir: [[block-routes-en|Block Routes]] | ||
+ | |||
+ | \\ | ||
+ | |||
+ | ===== Correction d' | ||
+ | La valeur est spécifiée en%. Lorsqu' | ||
+ | Voir: **[[: | ||
+ | |||
+ | L' | ||
+ | \\ | ||
+ | |||
+ | ===== Priorité ===== | ||
+ | Priorité du train utilisé pour multiplier le temps d' | ||
+ | La priorité par défaut est 10.\\ | ||
+ | |||
+ | Si le train ne doit normalement pas attendre dans le bloc, la formule et le tableau suivants indiquent l' | ||
+ | ^ pause in ms ^ | ||
+ | | (10 + 2 * priority) * 100 | \\ | ||
+ | \\ | ||
+ | ^ Priority ^ Min. wait time in ms ^ | ||
+ | | 0 | 1000 | | ||
+ | | 1 | 1200 | | ||
+ | | 5 | 2000 | | ||
+ | | **10** | **3000** | | ||
+ | Plus la priorité est grande plus la puissance CPU est utilisée.\\ | ||
+ | > Astuce: utiliser avec précaution et abaisser seulement pour quelques trains à grande vitesse.\\ | ||
+ | ====Forcer==== | ||
+ | Force à utiliser la minuterie prioritaire quel que soit le type de train et/ou la ligne principale en cas d’attente dans le bloc.\\ | ||
+ | \\ | ||
+ | =====Temps de changement===== | ||
+ | | Cette option est obsolète et sera supprimée dans les versions futures; ne l' | ||
+ | :!: Utilisez avec précaution et maintenez la minuterie aussi bas que possible pour éviter d' | ||
+ | Certain types de décodeurs arrêtent le loco brusquement si une commande de changement de direction est émise.\\ | ||
+ | Cette option retarde l' | ||
+ | * :!: Cette minuterie est __synchronisée__ et __le traitement des autres événement est bloqué__! | ||
+ | * :!: La meilleur solution est d' __échanger le décodeur__ et **ne pas utiliser** cette minuterie! | ||
+ | |||
+ | Le swap sera exécuté directement au "**in event**" | ||
+ | \\ | ||
+ | |||
+ | =====Energie minimale===== | ||
+ | Si le pourcentage d' | ||
+ | Si cette valeur est nulle par défaut, l' | ||
+ | \\ | ||
+ | |||
+ | =====Trajet au démarrage===== | ||
+ | Utilisez le trajet sélectionné au démarrage. (si aucun itinéraire n'est sélectionné.)\\ | ||
+ | Cette identification facultative est destinée aux trains qui fonctionnent toujours dans le même trajet sans réglage manuel.\\ | ||
+ | |||
+ | =====Horaire au démarrage===== | ||
+ | Utilisez l' | ||
+ | Cette identification facultative est destinée aux trains qui fonctionnent toujours dans le même horaire sans réglage manuel.\\ | ||
+ | |||
+ | |||
+ | ===== Type de train ===== | ||
+ | Le type influence en partie le choix d'un nouveau bloc de destination en fonction des paramètres et des destinations décrites __**[[: | ||
+ | \\ | ||
+ | \\ | ||
+ | ===== Options ===== | ||
+ | |||
+ | |||
+ | ==== Utiliser l' | ||
+ | Les horaires de départ seront utilisés par ce train. \\ | ||
+ | |||
+ | |||
+ | ==== Réservation du second bloc suivant | ||
+ | Si le **[[: | ||
+ | Cela pourrait être utile pour les trains Inter-Cité. | ||
+ | |||
+ | ===Également en cas d' | ||
+ | Cette option supplémentaire réservera le deuxième bloc suivant aussi dans le cas où il doit attendre, ce qui est pour les ICs très utile pour partir comme prévu.\\ | ||
+ | **Note:** La __**[[: | ||
+ | |||
+ | |||
+ | ==== Utilisez événement " | ||
+ | Les trains courts peuvent utiliser cet événement pour arrêter dans un bloc.\\ | ||
+ | Seuls utilisable quand un bloc a un **shortin** et un **in** événement défini.\\ | ||
+ | |||
+ | ==== Attendre dans tous les blocs ==== | ||
+ | Cette option forcera le temps d’attente spécifié dans les propriétés de la locomotive dans chaque bloc, quels que soient les paramètres du bloc. \\ | ||
+ | |||
+ | ==== Arrêt sur l' | ||
+ | Les trains courts peuvent utiliser cet événement pour arrêter dans un bloc.\\ | ||
+ | |||
+ | ==== Utilisez les itinéraires manuellement ==== | ||
+ | La locomotive ne fonctionnera que sur des __itinéraires__ | ||
+ | Pour plus d' | ||
+ | |||
+ | ==== Utiliser le temps d' | ||
+ | Cette option obligera le temps d' | ||
+ | |||
+ | ==== Chercher une destination libre jusqu' | ||
+ | ^ Ne pas utiliser en combinaison avec les horaires. \\ Cette option est automatiquement désactivée à la dernière entrée dans les horaires. | ||
+ | |||
+ | Si la sélection des destinations libres se poursuit après l' | ||
+ | Utilisez avec précaution. Chaque 100 ms, la fonction principale loco tente de trouver une destination libre. (Besoin de beaucoup de ressources CPU .)\\ | ||
+ | L' | ||
+ | |||
+ | ==== Utiliser un départ différé ==== | ||
+ | utilisez le **[[: | ||
+ | Si une valeur > 0 en secondes est spécifié ici, Cette valeur individuelle est utilisée pour la locomotive. \\ | ||
+ | Une valeur > 0 doit également être entrée pour le bloc. \\ | ||
+ | \\ | ||
+ | |||
+ | |||
+ | ==== Libérer le bloc précédent lors de l' | ||
+ | | :!: Cette option est **seulement utilisable avec des trains très courts**, __devrait être utilisé avec précaution pour éviter les accidents__, | ||
+ | La longueur du train devrait être inférieure à:\\ | ||
+ | - la distance entre l' | ||
+ | - la distance entre deux détecteurs | ||
+ | Il libère le bloc précédent et l' | ||
+ | Cette option dépend également de l' | ||
+ | | :!: L' | ||
+ | | :!: Les pilotes systemes, comme le Dinamo, ne sont pas pris en charge. |\\ | ||
+ | |||
+ | ====V0 lors du changement de sens==== | ||
+ | Envoie une commande de vitesse zéro au décodeur loco pour échanger les feux avant après un placement swap.\\ | ||
+ | Aussi utile pour la mise à jour des cases commande semi-automatique.\\ | ||
+ | |||
+ | ====BBT==== | ||
+ | Active la **minuterie de frein de bloc** ( __**[[loc-bbt-fr|BBT]]**__ ) pour ce loco dans les blocs avec l' | ||
+ | |||
+ | \\ | ||
+ | |||
+ | ====Réduire la vitesse en entrant==== | ||
+ | Réduire la vitesse sur ENTER si la prochaine route a déclenché des aiguillages.\\ | ||
+ | Cette option dépend de l' | ||
+ | ====Vitesse d' | ||
+ | Utilisez la vitesse de route sur ENTER.\\ | ||
+ | Normalement cette vitesse est utilisée lors de l' | ||
+ | Cette option n'aura d' | ||
+ | Cette option annule l' | ||
+ | ====Réinitialisation du sens logique==== | ||
+ | Initialement, | ||
+ | | Utilisez avec précaution. Il est seulement présenté pour ceux qui supprime les locos de la mise en page en fin de session. | | ||
+ | |||
+ | ====Semi-automatique==== | ||
+ | Pour utiliser cette locomotive en mode semi-automatique même avec Drag and Drop.\\ | ||
+ | |||
+ | ====Rechercher un horaire en cas d' | ||
+ | Si le mode automatique est actif et que la loco est inactive dans un bloc, un horaire répondant aux conditions suivantes sera recherché: | ||
+ | * La classe loco s’adapte à la **[[: | ||
+ | * L' | ||
+ | * Les jours de semaine correspondent, | ||
+ | * L’heure s’insère dans le cadre de planification**[[: | ||
+ | * Le premier bloc d’entrée d’horaire correspond au bloc où se trouve la loco | ||
+ | * The first schedule entry depart time is equal to the model time. (By hourly schedules only the minutes are compared.) | ||
+ | * Si des planifications horaires sont utilisées, la case « recycler » dans la définition de planification est désactivé. Néanmoins, l’horaire sera choisi toutes les heures par cette fonction. | ||
+ | Cette recherche est déclenchée par chaque nouvelle minute.\\ | ||
+ | Après avoir attribué la planification à la loco, elle sera démarrée en mode automatique.\\ | ||
+ | ===Virtuel automatique=== | ||
+ | Avec cette option, la loco sera démarrée en mode automatique virtuel après l’attribution de l’horaire.\\ | ||
+ | Cette option n’est active que pour la session Rocrail en cours et sera réinitialisée au démarrage.\\ | ||
+ | |||
+ | ====Généré==== | ||
+ | La locomotive __n'a pas été__ crée dans la boîte de dialogue de la locomotive, mais elle est \\ | ||
+ | * Une locomotive invitée, \\ | ||
+ | * téléchargée depuis une station de commande, \\ | ||
+ | * générée dans un bloc par l' | ||
+ | Retirer la coche si la locomotive doit être conservée. | ||
+ | \\ | ||
+ | ====Inverser sur changement de direction manuel (semi-auto)==== | ||
+ | En mode semi-automatique, | ||
+ | ====Générez un horaire à partir des blocs parcourus (mode auto)==== | ||
+ | L’enregistrement de l’horaire se termine et sera ajouté au tableau après l’arrêt du mode automatique des locomotives.\\ | ||
+ | Cette option est automatiquement réinitialisée..\\ | ||
+ | |||
+ | ====Dételeur==== | ||
+ | Cet indicateur peut être utilisé avec une requête dans XMLScript pour vérifier si cette locomotive dispose d’un découpleur.\\ | ||
+ | ====Utiliser la liste des itinéraires==== | ||
+ | Assure le suivi des itinéraires utilisés et fournit une valeur d’itinéraire préféré à la volée.\\ | ||
+ | Cette option permet de laisser rouler une locomotive alternativement dans toutes les destinations possibles en mode automatique aléatoire.\\ | ||
+ | Les itinéraires peuvent être exclus par l’option Utiliser la liste **[[: | ||
+ | \\ | ||
+ | * **Conseils: | ||
+ | * lListe signifie ici une liste temporaire d' | ||
+ | * Avec la liste d' | ||
+ | * Cela évite ainsi la possibilité d’utiliser le même itinéraire plusieurs fois de suite en mode automatique aquarium. | ||
+ | * La liste d' | ||
+ | ====Arrêt si échec "Aller au bloc" | ||
+ | Si aucune destination ne peut être trouvée la locomotive s' | ||
+ | ====Seuls les directs vont au bloc==== | ||
+ | La locomotive n' | ||
+ | \\ | ||
+ | |||
+ | ==== Train de banlieue ==== | ||
+ | Ce drapeau est nécessaire si la locomotive doit être utilisée pour les trains de banlieue. seuls les blocs **[[: | ||
+ | |||
+ | Cette option n'est pas nécessaire pour les trains qui se déplacent __exclusivement__ entre les blocs définis comme **[[: | ||
+ | Cependant, seuls les trains de banlieue sont autorisés à changer de direction dans des blocs autres que les stations terminales. Les blocs dans ce cas doivent permettre les trains de banlieue __et__ **[[: | ||
+ | |||
+ | D' | ||
+ | |||
+ | ===Inclure=== | ||
+ | Si la liste n'est pas vide la locomotive se comportera comme un train de banlieue dans les blocs listés.\\ | ||
+ | C'est une liste CSV. Utilisez le bouton [...] pour la sélection des blocs.\\ | ||
+ | |||
+ | \\ | ||
+ | ===== Moteur ===== | ||
+ | Si réglé sur électrique, | ||
+ | S'il est réglé sur électrique et que les blocs de destination possibles ne sont pas " | ||
+ | \\ | ||
+ | |||
+ | ===== Époque ===== | ||
+ | ^ Époque ^ Période (Approx.) ^ Description ^ | ||
+ | ^ I | 1870-1920 | Chemin de fer privé | | ||
+ | ^ II | 1920-1945 | Période postérieure à la formation des grands chemin de fer| | ||
+ | ^ III | 1945-1970 | La nouvelle organisation des chemins de fer européens | | ||
+ | ^ IV | 1968-1985 | Standardisation informatique sur tout le matériel roulant et locomotives | | ||
+ | ^ V | 1985-2000 | L'ère moderne des chemins de fer | | ||
+ | ^ VI | 2000-* | ||
+ | |||
+ | |||
+ | \\ | ||
+ | |||
+ | |||
+ | =====Classe===== | ||
+ | La ou les classes de locomotives utilisées dans les __**[[: | ||
+ | * Peut être modifié par la **classe** d' | ||
+ | * Si la locomotive a un train assigné, la classe du train sera utilisée à la place. | ||
+ | \\ | ||
+ | |||
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