Differences

This shows you the differences between two versions of the page.

--- loc-int-de [2021/04/28 15:15] – [Lokomotiven: Schnittstelle] peter_basti
+++ loc-int-de [2024/04/18 02:01] (current) – [Protokoll] rainerk
@@ Line 10: / Line 10: @@
 =====Schnittstellenkennung=====
-Wird mehr als eine Zentrale verwendet, dann wird in diesem Feld die Zentrale angegeben, die für die Ansteuerung des Lokdekoders zuständig ist. Bei der Verwendung von nur einer Zentrale bzw. der Ansteuerung durch die Standard-Zentrale (erste 'digint' in der rocrail.ini) kann dieses Feld leer gelassen werden.\\
+Wird mehr als eine Zentrale verwendet, dann wird in diesem Feld die Zentrale angegeben, die für die Ansteuerung des Lokdekoders zuständig ist. Das Feld "Schnittstellenkennung" kann leer bleiben, wenn das Objekt mit der ersten Zentrale (erste 'digint' in der rocrail.ini) aus der Liste der Zentralen verbunden ist.\\
 ====Alle====
 Diese Option aktivieren, wenn die Lok- und Funktions-Befehle an alle angeschlossenen Zentralen gesendet werden sollen.
@@ Line 34: / Line 34: @@
 Wenn die __Adresse auf Null eingestellt ist__, sollte das Protokoll für __**[[:block-int-de|Gleis-Treiber]]**__-Unterstützung auf **Analog** eingestellt sein.\\
-**Hinweis:** //"Serverdefined" ist das standardmäßig von der Zentrale verwendete Mobil-Protokoll.
-Diese Einstellung ist nur im Fall einer Multi-Protokoll-Zentrale, wie Ecos/CSx(dcc/mfx), von Interesse.
+**Hinweise:** \\
-Für eine "Nur DCC"-Zentrale hat diese Option keinerlei Auswirkung.
+// Mit Rev. 2.1.4466+ wurde die Bezeichnung "Serverdefined" durch "Standard" ersetzt. Funktional hat sich dadurch nichts geändert.\\
-Oder für die Märklin 6051 ist es immer Motorola. //
+"Standard" ist das standardmäßig von der Zentrale verwendete Mobil-Protokoll.\\
+Diese Einstellung ist nur im Fall einer Multi-Protokoll-Zentrale, wie Ecos/CSx(dcc/mfx), von Interesse.\\
+Für eine "Nur DCC"-Zentrale hat diese Option keine Auswirkung.\\
+Für die Märklin 6051 ist "Standard" immer Motorola. //
 =====Protokollversion=====
@@ Line 93: / Line 96: @@
 ====Pause bei Richtungswechsel====
 Bis zu vierstellige Zeit in Millisekunden; für eine Wartezeit von 3 Sekunden gibt man 3000 ein.\\
-Einige alte Delta- oder ähnliche Dekoder benötigen eine Pause zwischen einem Richtungswechsel und einem Weichenschaltkommando. Mit einem Wert von 100ms kann hier dieses Verhalten eingestellt werden, wenn DDX verwendet wird.
+Einige alte Delta- oder ähnliche Dekoder benötigen eine Pause zwischen einem Richtungswechsel und einem Weichenschaltkommando. Mit einem Wert von 100ms kann hier dieses Verhalten eingestellt werden.
 \\
@@ Line 129: / Line 132: @@
 |  1  | Min. Stufe | |
 |  2  | Max. Stufe | |
-|  3  | PWM Weiten-Faktor | Beispiel für 100 Geschwindigkeits-Stufen: 0=20kHz, 1000=10Hz |
+|  3  | PWM Weiten-Faktor | Beispiele für 100 Geschwindigkeits-Stufen: \\ 0=20kHz, 1=10kHz, 10=1kHz, 100=100Hz, 1000=10Hz |
+====Lastreglung====
+Diese Option __**nur**__ deaktivieren, wenn der Dekoder weder Beschleunigen noch Abbremsen implemeniert hat.\\
+Der Intervall ist die Zeit zwischen den Geschwindigkeitsstufen.\\
+ \\
 =====Beschleunigung=====
 ====Beschleunigung anpassen====
@@ Line 144: / Line 153: @@
 Der zu verwendende CV3-Bereich zwischen Null und max. Last.
 \\
+=====Hinweise zu nicht geregelten Dekodern=====
+**Veraltet**\\
+====Intervall====
+Ist standardmäßig nicht aktiviert und ausgegraut. Er kann für altmodische Dekoder verwendet werden, die keine Lastregelung und Massen-Simulation bieten.
+  * Lastregelung (siehe unten) muss deaktiviert sein, damt Intervall aktiviert ist.
+Der Intervall bewirkt eine Pause zwischen den Dekoder-Stufen mit Werten als Multiplikator von 100 ms. Bei modernen Dekodern wird dieser Parameter nicht benötigt und sollte auf Null bleiben. \\
+> **Tip:** Der Intervall kann verwendet werden, um die Abbremsung / Beschleunigung für Dekoder mit einem sehr eingeschränkten Einstellbereich zu erhöhen. Einige ältere Märklin-Loks mit Einstell-Potentiometer leiden unter dieser Einschränkung. Kleine Werte von Intervall, z.B. im Bereich von 1 bis 5, können in diesem Fall helfen. Es sollte beachtet werden, dass keine anderen Lokomotiven, die eine automatische Gewindigkeit-Regelung in Steigungen benötigen (siehe **Lastregelung** unten) auf der Anlage vorhanden sind und in allen Blöcken sollte **[[:block-details-de#steigung|Steigung]]** auf "keine" eingestellt sein.
+====Lastregelung====
+| SBT wird abgeschaltet, falls diese Option __nicht__ gesetzt ist. |\\
+Wenn der Dekoder ein Motor-Management (BEMF) besitzt, sollte diese Option aktiviert sein, um Geschwindigkeits-Änderungen durch Rocrail zu verhindern, wenn eine Lokomotive in einen Block einfährt, der als Steigungs-Block definiert ist. \\
+Deaktivieren dieser Option aktiviert **Intervall** (siehe oben) und automatische Gewindigkeit-Regelung bei Steigungs-Blöcken . \\
+> **Hinweis:** Rocrail ist in der Lage mit bestimmten Einschränkungen die Geschwindigkeit im Automodus zu justieren. Der Typ der Steigung muss in den Block-Eigenschaften definiert sein.
+\\
+\\
+Die folgende Tabelle gibt Hinweise zur Wirkung der Parameter. Dabei wird unterstellt, dass die **[[#v_modus|V_Modus-Prozent-Option]]** __nicht__ gesetzt und **km/h** gültig ist.
+ \\
+| ^Geschwindigkeit nach Schritten und Zeit \\ Intervall = 5 (0,5 Sek / Schritt) \\ Geschwindigkeit zu Bremsbeginn: 100 km/h^^^^^^^^^^^^^^^^^^
+^  Schritte  ^  1  ^  2  ^  3  ^  4  ^  5  ^  6  ^  7  ^  8  ^  9  ^  10  ^  11  ^  12  ^  13  ^  14  ^  15  ^  16  ^  17  ^  18  ^
+^  Zeit / Sek.  ^  0,5  ^  1,0  ^  1,5  ^  2,0  ^  2,5  ^  3,0  ^  3,5  ^  4,0  ^  4,5  ^  5,0  ^  5,5  ^  6,0  ^  6,5  ^  7,0  ^  7,5  ^  8,0  ^  8,5  ^  9,0  ^
+^  Abbremsen \\ 5 km/h  |  95  |  90  |  85  |  80  |  75  |  70  |  65  |  60  |  55  |  50  |  45  |  40  |  35  |  30  |  25  |  20  |  15  |  10  |  **km/h**  |
+^  10 km/h  |  90  |  80  |  70  |  60  |  50  |  40  |  30  |  20  |  10  |  **km/h**  |
+^  15 km/h  |  85  |  70  |  55  |  40  |  25  |  10  |  **km/h**  |
+^  20 km/h  |  80  |  60  |  40  |  20  |  10  |**km/h**  |
+:!: Unabhängig von den Werten in der Tabelle wird nur bis zu der mit **V_Min** definierten Geschwindigkeit herab abgebremst.\\
+\\
+**Hinweis:** Bei Intervall = **10** ist Anzahl der Schritte = Zeit in Sekunden. \\
+Höhere Werte für **Intervall** und/oder **Abbremsen** reduzieren die Anzahl der erforderlichen Schritte bzw. Geschwindigkeits-Befehle. \\
+Das kann helfen, die oben erwähnte Überlastung einer Zentrale zu vermeiden.
+**Beispiel:** Bei Intervall = 5 und Abbremsen = 5 wird die Geschwindigkeit in 9 Sekunden mit 18 Schritten bzw. Befehlen von 100 km/h auf 10 km/h reduziert.\\
+Bei Intervall = 10 und Abbremsen = 10 erfolgt die Reduzierung auch in 9 Sekunden, aber mit nur 9 Schritten bzw. Befehlen.\\
+> **Hinweis:** Die Geschwindigkeitsstufen sind nicht im Fahrregler sichtbar, sondern nur im Trace und auf der realen Anlage.
 ===== Gemeinsame Dialog-Schaltflächen =====
 {{:rocview:common-buttons-de.png?600}}\\
 Siehe: __**[[:rocview-common-buttons-de|Gemeinsame Dialog-Schaltflächen]]**__\\