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Ces réglages sont sauf pour la vitesse d'arrivée uniquement pour la dernière section où le train recommence à rouler en mode automatique.

Voir Détails bloc pour une description de tous les paramètres.

Le train dans la dernière section ne peut partir que si le nombre de trains dan ce bloc en coulisse est supérieur ou égal à ce nombre.

Le second champ est le nombre de sections qui doivent être occupées électriquement avant que le premier train ne soit autorisé à partir.

Cette option aidera les trains à choisir cette étape plutôt que d'autres.
Un choix aléatoire se produira si un choix de plus d'un bloc disponible possède cette option .

Générer l'événement in si le train s'insère complètement dans le bloc en coulisse au lieu d'atteindre la section de destination pour libérer le bloc précédent.
Note: Avec cette option active le temps d'attente sera ignoré si aucune autre locomotives sont dans le bloc de coulisse.

Cette option peut être activée pour les bloc en coulisse équipés d'une caténaire.
S'il N'EST PAS réglé cela empêche les locomotives à moteur électrique (Voir : Détails des locomotives) d'utiliser ce bloc en coulisse en mode automatique.

Vérifie toutes les "x" secondes si le mode automatique est activé, si la section de tête est libre et qu'un ou plusieurs trains se trouvent dans le bloc en coulisse pour déclencher la compression.
La compression est normalement déclenchée par les événements du capteur et les commandes de verrouillage ou de déverrouillage, mais dans certaines conditions cela n'est pas possible et dans ce cas la surveillance la déclenchera.
L'intervalle de contrôle en secondes peut être défini dans le champ à droite de cette option.

Délai d'expiration de la compression en attente en seconde si la valeur est supérieure à zéro.

Le type de pause pour la locomotive dans la dernière section.
Évitez d'utiliser Aucun ou un temps très court, en combinaison avec un signal de sortie manuel pour éviter tout trafic de données inutile.

La vitesse minimale est par défaut et doit être utilisée si les sections sont relativement courtes.
Les deux autres options de vitesse peuvent être utilisées, comme vitesse d'arrivée initiale, s'il y a suffisamment d'espace derrière le capteur de section pour décélérer de Vmid à V0; à utiliser avec précaution.
Attention: Entre les tronçons, le train avance toujours avec la vitesse d'arrivée(Vmin, Vmid ou %).
Dans une action "compresser" ou "blocage" dans la dernière section, un train roule toujours avec Vmin.

Cette option écrase le Vmin à la dernière section d'une action Compresser et dans la dernière section du bloc en coulisse, et utilise la vitesse d'arrivée.

La vitesse de sortie de la locomotive dans la dernière section.

• Avancez les trains d'occupation avec la vitesse d'arrivée sélectionnée (Vmin, Vmid ou %) vers l'extrémité de la section, pour combler les vides et faire de la place au départ.
• Allumez le mode automatique du train en attente dans la section finale si l'état de sortie est ouvert.

Contrôle le flux de sortie, SORTIE, du bloc en coulisse.

Contrôle le flux d'entrée, ENTRÉE, du bloc en coulisse.

Boutons communs