G Keltenbahn

Material

Weiche Antrieb

LGB

lgb12010-12070.jpglgb12070.jpg

Verbesserungen:

  • Gehäuse Schrauben ersetzen mit Edelstahl. (Link? Typ?)
  • Schrauben von der Anschlussklemme ersetzen mit Edelstahl. (Link? Typ?)

Vor- und Nachteilen:

  1. past direkt an Thiel Weichen
  2. kann einfach geöffnet werden für eventuelle Wartung
  3. sehr einfaches Konzept
  4. Lässt sich aufschneiden
  5. Weiche stellen ohne pause
  6. Schraubklemmen für Kabel

Böhler

www.thiel-gleis.com_img_zubehoer_weichenantrieb.jpg

Adapterplatte für LGB-Weichen (passt auch an Thiel-Weichen, bei Thiel-Bogenweichen wird vermutlich des Stellweg-Endenicht erreicht -> Endabschaltung?)

Vor- und Nachteilen:

  1. braucht zusätzlich eine Adapter für 7 oder 30 Euro
  2. kann nicht geöffnet werden
  3. weil es nicht geöffnet werden kann weis ich nicht wie es genau drinnen aussieht, aber ein E-Motor und Zahnräder sind bestimmt drin
  4. lässt sich nicht oder sehr schwer ausschneiden
  5. Weiche stellen mit eine sehr kleine Pause welche nicht vergleichbar ist mit ein langsame Servo
  6. Kabel muss ohne 30 Euro Adapter gelötet, und mit Silicon wetterfest gemacht werden (Platinensteckverbinder tut es auch Bild )

Schienenverbinder Massoth

www.massoth.de_wp-content_uploads_2018_02_8102400_800px.jpg

Die Schlitzschrauben gegen Torx aus V2A austauschen.
Senkkopf M3x8 mit Torx aus A2 (Edelstahl), eine mögliche Bezugsquelle
Stromanschluss über Quetschkabelschuh, Ringform (Ringlochöse) Lochdurchmesser 3,2mm, Außendurchmesser max. 6,0mm.
eine mögliche Bezugsquelle.
Kabel: H07V-K 1×1,5qmm.

Schienenanschlüsse Massoth

cdn-reichelt.de_bilder_web_artikel_ws_c180_qs6_5.jpg
Schraubbaren Massoth-Schienenverbinder und verwende dazu:
https://www.reichelt.de/?ACTION=3;ARTICLE=24825;SEARCH=qs%201,5-3
Die den Massoth-Verbindern beiliegenden Anschlussösen sind viel zu dünn und brechen bald ab.
Kabel ist Litze 1,5qmm flexibel oder hochflexibel, das ich in die Ringlochösen einlöte.

Trenngleise

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Für die Kehrschleifentrennung habe ich die LGB-Trenngleise verwendet, weil ich diese noch aus meinen analogen Zeiten hatte. Der Vorteil dieser Gleise ist ein stabilerer Aufbau der Gleisführung und die eingebauten Anschlussklemmen.

Reed Kontakte und Magnete

Verteilerdosen RND 455-00148

Gleise von Thiel

Kabel DCC

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Erdkabel CAN

cat5e.jpg

  • CAT5e
    • Masse
    • 1 x twisted pair CAN
    • 2x twisted pair 24VDC Stromversorgung für CAN-GC*

Zentrale Schrank

Verlegen

keltenbahn-unterbau-1.jpgquerschnitt.jpeg

  1. Gleise provisorisch verlegen (mit tatkäftiger Unterstützung eines dieser Spezialisten ;-) )
  2. abschnittweise Gleise abmontieren + Graben von +- 15cm Tiefe ausheben
  3. Anti-Wurzel-Folie
  4. ca 10cm Split (0-5mm gab's preiswert zum Abholen mit Anhänger) (siehe Foto “Fundament 2”). Dabei gleichzeitig Verkabelung für Rückmelder (Reedkontakte), Weichen(-antriebe) und ggf. Beleuchtung verlegen.
  5. Split glatt ziehen und Rasenkantensteine auf den Split legen (siehe Foto “Fundament” hinten links)
  6. die restlichen 5cm bis zur Oberkante der Rasenkantensteine mit Split auffüllen

Gleisbett

Mähstein

Flexgleise Biegen

Kehrschleife NORD

kehrschleife-nord.jpegkehrschleife-nord-93cm.jpeg Max. Radius 120cm.

Radius Teilung Stk./Kreis Messing Nickel
93,0 cm 45° 8 T/N 314 T/N 414
117,5 cm 45° 8 T/N 315 T/N 415

Der Radius wird wahrscheinlich 93cm wegen zu wenig Platz.
Piko G gibt bei große Loks und Wagons MinRadius 600mm an.


Gleisplan

Ein Vorschlag als Gesamtübersicht mit hinterlegtem Rastermass 1qm.
Die Südkurve im Radius R=555cm ist nicht korrekt konstruiert, sie dient hier nur als “Verbinder”.
Knackpunkte:
- Vorgabe Kehrschleifenradius 93cm
- Ausbuchtung des Gehweges auf der Ostseite wegen der Klimaanlage.
- Weichen im Radius der Südkurve (R555) sind nicht marktgängig.
Ergebnisse:
- Gleiswechselweiche am Kehrschleifenausgang als gerade Weiche, Thiel Bogenweiche passt nicht wegen mit 54Grad zu großem Winkel
- ggf. Marktsichtung nach Bogenweiche mit Innenradius ca. 93cm und Länge 45Grad oder weniger.
- Bogenweiche für Süd-Ost Gleisverteilung nicht marktgängig, größte Thiel-Bogenweiche ist wegen der Kosten keine Alternative. Daher hier gerade Weiche mit R=300cm.



die WinRail-Datei dazu in WinRail 9.0

Digital

CAN-GC2g Garten Decoder

In Zusammenarbeit mit Peter Giling wird ein CAN, CBUS, Decoder entwickelt welche in ein T100 passt mit:

  • 2 Weichenausgänge für 'Single Coil' LGB/Böhler Antriebe.
  • 4 Reed/Hall-Kontakt Eingänge.
  • 4 programmierbare I/O.
  • Heizung um kondensieren zu vermeiden.

Power supply

HCS 3602 USB :: Labornetzgerät, 1 - 32 V, 0 - 30 A, stabilisiert, programmierbar:


Kostenplan

Ausbaustufe NORD/OST/SÜD:

4 Weiche 760
4 Antrieb 120
24 Reed-Kontakt ?
50 Flex-Gleise (m) 1000
3 GC2g 150
=====
2030

Ausbaustufe WEST:

3 Weiche 570
3 Antrieb+Schalter 90
10 Reed-Kontakt ?
30 Flex-Gleise (m) 600
2 GC2g 100
=====
1360

Kabel


Shops

Champex-Linden in Dormagen, ein absoluter LGB-Spezialist, der LGB von Kindesbeinen an eingetichtert bekommen hat .

Renken in Essen, m.E. mehr ein “Kistenschieber” (darin aber sehr gut !), ich fahre aber lieber selbst dort hin und schau, was er hat und klöne mit ihm.

Reiner US-Laden, m.E. DER US-Laden im mittleren Westen

Dann noch Fertig Großbahnen, dort habe ich gerne und preiswert eingekauft, aktuelle Qualität kenne ich nicht, weil ich schon lange nicht mehr dort war

Heller nehme ich gerne für elektronische Artikel

sowie natürlich auch Dietz

Gleismaterial und vernickeln:

Wenn hier schon eine Liste der Bezugsquellen zusammengestellt wird, sollte PimpmyTrain nicht fehlen (Zimo-Decoder und Lokumrüstungen (“Lokveredelung”) vom Feinsten)

FGB Berlin bietet ein interessantes Sortiment an Zubehör rund um LGB an. Auch Artikel aus dem Hause LGB und anderer namenhafter Hersteller werden hier angeboten.

Modelleisenbahnen Gliffe ist besonders für Zimo Fahrer interessant. Aber auch für jene die an einem Umbau interessiert sind. Faire Preise ubd gute Beratung runden das Angebot ab.

Heyn bietet ein interessantes und ausgewogenes Zubehörsortiment an. Daneben auch noch Gleissysteme und Zubehör für gängige Systeme.


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