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Dépend de : Utiliser la communication Bi-Directionelle
Si cette option est activée les blocs vides accepteront la locomotive avec cet identifiant.
Si la locomotive est déjà dans un autre bloc elle peut être bougée si elle n'est pas en mode automatique.
Utiliser cette option seulement si le système de retour d'information utilisé est à 100% fiable.

Si un bloc a un détecteur d'identification et que le code d'identification rapporté ne correspond pas à la locomotive attendue cela mettra hors tension le booster.

Si un bloc rencontre un évènement inattendu, au cas ou l'option "Accepter des trains fantômes" est désactivée, cela déactivera le mode automatique.

Si un bloc rencontre un évènement imprévu, au cas ou l'option "Accepter des trains fantômes" est désactivée, cela mettra hors tension le booster.
Si le Gestionnaire d'alimentation est utilisé, et qu'un bloc est listé sur l'un des boosters, seulement ce booster obtiendra la commande de mise hors tension.
La sécurité est diminuée en désactivant cette option…

Si un bloc rencontre un évènement inattendu, au cas ou l'option "Accepter des trains fantômes" est désactivée, cela enverra une commande d'arrêt d'urgence à la centrale numérique.

Garder l'état fantôme jusqu'à ce qu'il soit réinitialisé manuellement.
L'état fantôme disparaît si le bloc n'est plus occupé électriquement et si cette option n'est pas activée.

Arrête le mode automatique des trains de banlieue après l'évènement IN dans une gare terminus pour pouvoir retourner la locomotive de l'autre côté.

Si le bloc n'accepte pas les trains fantômes, et qu'il est électriquement occupé, il sera fermé à la première tentative pour réserver ce bloc.

La section Railcom peut détecter plusieurs décodeurs.
Cocher cette option pour utiliser seulement le premier identifiant reporté pour identifier une locomotive.

Ferme les blocs si il n'y a pas d'évènements définis pour fonctionner en mode automatique.

Fixé cette option pour éviter d'attendre en mode manuel.

Les blocs peuvent donner un taux aléatoire pour pouvoir influencer le bloc sélectionné aléatoirement si plus d'une destination est possible.

Avec un nombre aléatoire, dans la gamme de la liste des blocs de destination disponibles, une sélection est faite.

Tous les blocs de destination disponibles sont triés le Taux aléatoire.
Tous ces taux sont ajoutés ensemble pour déterminer la plage aléatoire.
Plus grand est le taux aléatoire du bloc, plus le changement est élevé il sera sélectionné au hasard; Mais il reste aléatoire et donc imprévisible.

Au verrouillage d'un bloc il sera vérifié si il est alimenté si le bloc fait parti d'une Zone de booster.

Vérifiez si le bloc est Électrifié au cas où une locomotive électrique souhaite réserver le bloc.

Lier des blocs analogiques si le système de pilote de voie le supporte.
Tous les pilotes de voie bloc reçoivent un commando séparé si cette option n'est pas activée.
Le lien concerne les itinéraires. Le bloc de destination et tous les blocs passant par seront liés au bloc actuel (source).
Note: Cette option est activé, qui l'est par défaut, est recommandée pour le système Dinamo.

Si un horaire de destination n'a pas temps de départ ou une attente minimale défini, le bloc de temps d'attente sera utilisé.
Pour des raison de compatibilité cette option est active par défaut.

Longueur (en mm ou autres unités, voir Locomotives: Général) un Bloc doit être égal ou plus long que le train (+ Min Bloc - Longueur du train) afin de permettre au train d'entrer dans le bloc.

Le temps de pause (en millisecondes) est utilisé si le mode automatique est activé; Chaque bloc sera appelé pour s'initialiser lui-même ce qui va très probablement envoyer des commandes de signaux.
Ce temps de pause est principalement utilisé pour empêcher un trop grand nombre de commandes dans une courte période de temps.
Par défaut, il est de 0ms.

A utiliser avec précaution; Cela pourrait surcharger les clients Rocrail si beaucoup de locomotives fonctionnent en mode automatique.

Si une locomotive est dans un statut d'attente, les secondes qui restent à attendre sont diffusés aux clients.

Envoyer les changements de mode de toutes les locomotives aux clients pour mettre à jour la colonne mode et les signaux d'état de bloc.
Pour éviter une utilisation massive du processeur, en cas de nombreuses locomotives actives, il est recommandé de désactiver cette option.

Affiche un point rouge dans le coin supérieur gauche du champs vitesse de la manette au cas ou le bloc courant a un signal rouge.

Dans Rocweb la couleur du fond du bouton de direction passera au rouge.

Activer BiDi pour évaluer l'identité rapportée.

Une locomotive invitée est créée si un identifiant BiDi, ou un évènement sur le terrain, ne correspondant pas à une locomotive existante.

Activer l'option pour retarder l'évènement du détecteur.

Activer cette option si les systèmes matériel BiDi s'attendent à recevoir un retour des adresses qui ne sont pas définies dans Rocrail. Pour que la reconnaissance soit possible, les objets détecteurs temporaires sont créés pour les données d'adresse non définies.

Attention: L'option doit seulement être activée si cela est requis. Dans d'autres cas, des dysfonctionnements sont possibles, par exemple RocNetNode.

Les évènements Enter sera filtré, si ils se produisent dans la plage de temps définie (Valeur de scrutation de 10ms).

Durée (en secondes) d'attente pour un évènement d'un détecteur.
Un message d'avertissement apparaîtra dans la fenêtre du serveur Rocview.
Par défaut elle est configurée à zéro: Non utilisée.
Cette option peut être utile pour les trains non visible dans les tunnels ou en sous-sol.
En cas d'expiration d'un évènement l'état eventtimeout de la locomotive en question peut être utilisé pour déclencher une action qui peut à son tour, par exemple, commuter une alarme optique ou sonore ou couper l'alimentation de la voie.
L'expiration de l'évènement se produit:

1. Quand une locomotive sort d'un bloc ne déclenche pas l'évènement attendu enter dans le prochain bloc dans le temps défini.
2. Quand une locomotive entre dans un bloc (évènement enter) ne déclenche pas l'évènement attendu in dans le même bloc dans le temps défini.

Une liste CSV des emplacements exclus automatiquement.
Cela peut être utile si une locomotive est dans un endroit en coulisse pour empêcher qu'elle soit commandées.

Si l'itinéraire contient des traversées d'aiguillages le signal sera fixé à la couleur blanche (jaune avec des signaux trois aspects) et la vitesse de la locomotive sera fixée à V_mid.
Cette fonction est désactivée en cochant cette case.

Si les aiguillages utilisés sont fiables, et non branchés à des capteurs de position, la durée de commutation de l'itinéraire peut être réduit en utilisant cette option.

Si non défini, cette fonction peut amener la locomotive à réduire sa vitesse de V-Max à V-Mid avant de revenir à V-Max, en raison de paramètres de l'aiguillage qui doivent être vérifiés

Aucune commande n'est envoyée à la centrale numérique si le signal (apparent) montre l'aspect voulu.
La commande "InitField" devra être utilisée pour synchroniser les signaux au démarrage.

Si non défini, cette fonction peut amener la locomotive à réduire sa vitesse de V-Max à V-Mid avant de retourner à V-Max, en raison de paramètres de signaux qui doivent être vérifiés

Forcer la sélection d'un seul itinéraire à la fois, en ce qui concerne la Fin de temps de synchronisation d'itinéraire, pour réduire la consommation d'énergie et la surcharge des décodeurs de commutation avec de multiples sorties.
Note: Cette option N'EST PAS compatible avec Blocs FiFo.

Si cette option est activée, le Finder sera utilisé pour trouver le chemin le plus court/le plus long/aléatoire pour la Destination.
Si elle est déactivée, la sélection d'itinéraire est aléatoire ("mode Aquarium").

Cette option peut être utilisée pour relocaliser les Automobiles iui sont allées vers une autre destination à cause du mauvais fonctionnement d'un aiguillage et/ou un détecteur.
Cela peut seulement fonctionner si le système de détection RFID est fiable à 100%.

Les horaires ne sont pas redémarrés après l'arrêt du mode automatique.

Si activé (par défaut) la gestion des flux de l'emplacement a une préférence, si non réglé les propriétés des itinéraires ont la priorité.

Si le train et la longueur du bloc sont définis cette option choisira le plus petit bloc disponible pour ce train.
Cette option diminuera la variation aléatoire. Dans certain cas il se peut, que jamais le même bloc ne soit la cible.
Dépendances

• longueur du bloc
• longueur du train
• Écart du train du bloc

Option spéciale pour désactiver le Routeur pour un serveur de démo.

Tous les itinéraires et les aiguillages seront forcés déverrouillé après un Arrêt d'Urgence.

Temps (en millisecondes) entre les commandes d'aiguillages dans les itinéraires.
Par défaut il est à 500ms (Rev. 12.671+), intervalle de 0..10000ms.
Si un train est envoyé sur un itinéraire et que pour cet itinéraire les commandes d'aiguillage ont été définies elles sont exécutées en premier dans l'intervalle spécifié ici. Les commandes successives du train sont alors retardées jusqu'à ce que tous les aiguillages aient reçu leur commande.

Lors de l'utilisation d'aiguillages sans détecteurs de position Rocrail ne sait pas quand les aiguillages sont la position correcte et quand il est raisonnable de démarrer le train. Cela est particulièrement vrai pour les aiguillages pilotés par des servos qui pourrait prendre un certain temps pour atteindre leur position finale. A savoir, le Temps de changement d'itinéraire ne doit pas descendre sous le temps nécessaire par un seul aiguillage pour atteindre sa position finale.

Note: Le "Temps de changement d'itinéraire" n'est pas du tout un temps de basculement.
C'est l'intervalle de temps entre les commandes individuelles vers les aiguillages et les signaux, pour lequel une commande est définie dans l'itinéraire → Onglet Commandes.
Ainsi: le démarrage du temps de commutation de l'aiguillage/signal + pause jusqu'au démarrage du prochain temps de commutation d'un autre aiguillage/signal.

Quand l'option Synchroniser les itinéraires est active, Rocrail attendra en configurant un deuxième itinéraire, mais seulement pour la durée d'expiration spécifié. Quand le délai d'expiration est expiré l'itinéraire sera configuré, Indépendamment du fait que le réglage du premier itinéraire ai été ou non terminé.

Le délai d'attente global (en secondes) pour attendre les réglages de toutes les commandes d'un itinéraire.
Un message d'exception "2060" apparaîtra dans le panneau du serveur Rocview si le délai d'attente est dépassé. L'exception peut être traité par une action système.
Valeur par défaut définie sur zéro : non utilisé.
Cette valeur peut être écrasée par la valeur Set Timeout dans les propriétés d'itinéraires.

Durée en secondes entre les évènements enter2in pour le Mode virtuelle Automatique.
Plage: 2-60 secondes.

Le calcul en temps réel pour les évènements enter2in quand réglé pour le Mode virtuel automatique.

Le temps de voyage d'un train sera virtuellement calculé par la vitesse de la locomotive en km/h, l'échelle, la longueur du bloc et la longueur des itinéraires.

Pré-conditions pour le calcul en temps réel:

• longueur de l'itinéraire est réglée dans les permissions de l'itinéraire
• la valeur max en km/h est réglée dans la vitesse de l'itinéraire
• longueur du bloc ou la longueur optionnelle enter to in est configurée dans la définition du bloc
• l'échelle et la longueur de l'unité est configurée dans les propriétés du plan
• mode kmh ou pourcentage + kmh est configuré dans la définition de la vitesse de la locomotive

Également connu comme une caractéristique "Rechercher une tête".

C'est le drapeau global pour activer cela à toutes les locomotives et essayer de réserver deux blocs devant enter ou l'initial go.

Pour configurer cette option pour des locomotives individuellement, laissé cette option non cochée, il apportera plus de diversité aux locomotives en marche: Détails de la locomotive

Note:: Cette option ne peut pas empêcher les impasses, sections critiques et groupes de blocs doivent être utilisés pour les éviter.
Note:: Cette option est nécessaire si les signaux trois aspects affichent les aspects corrects dans certaines configurations.

Cette option empêche le vol d'une locomotive par une autre manette.

La manette en charge doit explicitement libérer la locomotive pour qu'elle soit libre pour d'autres manettes.

Diffuser aussi les événements de locomotives en provenance de manettes de commande inconnues (zéro ou identifiant vide).

Normalement ces évènements sont ignorés pour éviter de diffuser des paquets aux clients.

Astuce 1: Le changement de la vitesse des locomotives et/ou des fonctions des locomotives au moyen de la manette de commande de certaines centrales numériques (par exemple Intellibox, ECoS, CS1, CS2) ne sont pas affichés dans Rocview. L'activation de cette option corrigera ce comportement.

Astuce 2: Redémarrer Rocrail et la centrale numérique.

Astuce 3: L'alimentation des rails doit être en service, afin que les fonctions soient activées dans Rocview.

Libérer la locomotive lors du rafraîchissement de la pile de la centrale numérique pour faire de la place pour les nouvelles locomotives activées.

La locomotive sera libéré après qu'elle est été mise en repos/stoppée en mode automatique et que la vitesse soit égale à zéro.
Bibliothèques supportées:

• BiDiB
• CBUS
• Massoth
• ZimoBIN

La commande V0 est seulement envoyée si la vitesse de la locomotive est déjà à zéro et si c'est la première mise sous tension de cette session.
Note:Cela peut être utile pour déclencher les décodeurs Railcom pour utiliser le canal 2 qui est nécessaire lorsque deux ou plus sont dans la même section de détection.

Réinitialiser au démarrage la vitesse de la locomotive à zéro et désactiver toutes les fonctions.

Si une locomotive est membre d'une unité multiple les commandes envoyées à la locomotive esclave seront redirigées à la locomotive maître de l'unité multiple.

Envoi une commande de vitesse zéro à toutes les locomotives en cas d'arrêt d'urgence de la centrale numérique.

Utiliser la direction rapportée par un détecteur BiDi pour définir l'emplacement de la locomotive, direction de départ, au cas ou la locomotive n'est pas en mode automatique et que le mode automatique global est désactivé.
Les locomotives générées sont exclu par cette fonction.
Désactivé par défaut.
Cette option a besoin également Utiliser la communication Bi-Directionelle et Utiliser l'identifieur pour mettre dans le bloc.
A utiliser avec précaution parce que le rapport de direction peut altérer la direction/l'emplacement logique dans Rocrail.
Voir également Polarisation du bloc.

Si cette sous option est définie le sens d'entrée du bloc de la locomotive sera changé au lieu de placer.

Désactive le traitement de BiDi, RailCom, la direction après le premier mode automatique sur commande.
Cela sera désactivé pour le reste de la session Rocrail.

Restaurer le dernier trajet utilisé au démarrage.

Restaure et réserve le bloc ou aller enregistré au démarrage.

Durée (en secondes) entre le démarrage d'une locomotive en mode automatique. Par défaut elle est de 1s.

Cette fonction est destinée à retarder les démarrages consécutifs des locomotives en mode automatique quand on utilise les commandes Démarrer toutes les locomotives et Reprendre toutes les locomotives. Les problèmes surgissant quand trop de trains démarrent et que trop de commandes d'aiguillages sont envoyées en même temps peuvent être évitées en utilisant cette option.

Le nombre maximum de locomotives qui peuvent fonctionner, en même temps, en mode automatique. Par défaut à 0, indiquant que toutes les locomotives peuvent fonctionner.

L'alimentation générale de la voie est coupée avant la réinitialisation du mode automatique.

Cela empêche l'activation du mode automatique avant que tous les Décodeurs définis ne soient en ligne.
Systèmes supportés:

• RocNetNode
• WIO
• Zimo MX10 (Travail en cours)

Cela empêchera l'activation du mode automatique avant que toutes les locomotives n'aient restauré les fonctions et la vitesse.

Utilise un intervalle de 60 secondes pour l'évaluation l'action des temporisations.
Un intervalle d'une seconde est utilisé quand cette option n'est pas sélectionnée. Cela utilisera des ressources CPU supplémentaires.

Active le contrôle de la météo.

Active les actions déclenchées par les identifiants de suivi en combinaison avec les actions du système.

Un objet booster sera généré en cas d'une arrivée d'alimentation ou d'un évènement d'état d'un booster inconnu et avec son UID réglé.

Temps (en millisecondes) entre les commande durant le Initialisation du terrain.
La valeur est souvent fixé à celui du temps de commutation (voir au-dessus) ou plus élevé pour autoriser les aiguillages a être correctement positionnés et éviter d'envoyer trop de commandes dans un court laps de temps.

Par défaut, l'alimentation électrique des rails est positionné sur on avant l'initialisation des aiguillages.
Dans le cas d'un système 2-Rails, avec des cœurs d'aiguillage polarisés, il est préférable de laisser l'alimentation off pour éviter des court-circuits dans le cas où un train serait positionné sur un aiguillage…

Nombre de secondes à attendre pour que toutes les locomotives deviennent inactives.
Voir aussi le menu fin de journée.

Nombre de secondes à attendre pour arrêter et mettre hors tension le système.

L'aspect par défaut du signal utilisé pour un bloc inoccupé.

Pour désactiver l'affichage orange dans le cas où les signaux du blocs suivant sont rouges.

Les évènements d'accessoires qui n'ont pas de détecteurs ou d'aiguillages qui seront considérés comme des signaux.
Activer cette option seulement si vous avez des signaux à commande manuelle, directement contrôlés par la centrale numérique, devraient être correctement affichés dans Rocrail.

Durée (en secondes) d'attente pour réinitialiser les signaux du bloc actuel et/ou l'itinéraire au rouge.

Si la distance entre le signal et l'évènement d'entrée dans le prochain bloc est très long il est judicieux de régler cette durée. L'évènement qui arrive en premier réinitialisera les signaux: enter du prochain bloc ou la fin de la temporisation de Réinitialiser le signal.
Par défaut, elle est à zéro: Non utilisé.

Durée (en secondes) à attendre pour un sémaphore pour passer de la position rouge à la position verte/jaune. Par défaut 1s.

Cette option empêche les trains de démarrer avant que le signal est montré l'aspect correct. Cette valeur peut, en outre, être augmentée pour simuler le temps de réaction du pilote du moteur.

Note: Cette option est seulement effective sur les signaux lien avec un bloc.

Durée (en secondes) d'attente pour qu'un signal montre un autre aspect. Par défaut 1s.

Cette option empêche les trains de démarrer avant que le signal est montré l'aspect correct. Cette valeur peut, en outre, être augmentée pour simuler le temps de réaction du pilotage du moteur.

Note: Cette option est seulement effective pour les signaux lien avec un bloc.

Coché par défaut.

Si testé avec une centrale virtuelle, et si il y a des retours d'information des aiguillages définis, il est parfois souhaitable de les ignorer pour être capable de configurer les itinéraires.

Les commutations (aiguillages, points) sont alimentées pour un temps (en millisecondes) donné ici. La valeur dépends du type d'aiguillage utilisé. Des durées courtes doivent être préférée mais elles doivent être fait en sorte que les aiguillages soient toujours fiables.

Note::
Les centrales numériques utilisent la plupart un temps de commutation réglé dans la centrale numérique elle-même, il est donc impossible de modifier le temps de commutation réel avec cette option. Le temps de commutation, toutefois, doit être réglé au moins à la valeur de la commande numérique. Cela garantit que l'aiguillage soit en place avant qu'un train puisse démarré.

Temps (en secondes) pour réinitialiser les aiguillages dans leur Position de sûreté.
Une valeur de zéro désactivera cette option en mode automatique.

Active les évènements TCO. Désactiver cette option au cas où il utiliserait trop de puissance de traitement.

Par défaut la couleur de 'itinéraire sera également défini si le bloc a été occupé.